公交優(yōu)先的廈門樣本

這10年來，廈門在公交票改方面的動作愈加頻繁，并被外界解讀為“公交優(yōu)先的廈門樣本”。

2006年票改，廈門70歲以上老人等群體刷卡搭公交免費。2008年，e通卡搭公交從9.5折優(yōu)惠變?yōu)?折。2009年，廈門全市公交車免收空調費。2010年，廈門統(tǒng)一島內外公交票制，降低市民尤其是島外居民的公交出行成本。

今年9月1日，廈門再次實施公交票改，繼續(xù)降低公交票價惠及市民，刷e通卡搭公交有8折優(yōu)惠，同時，眾多跨組團線路從全程3元降為2元。為了這項惠民舉措，廈門財政一年要投入1.75億元。

廈門幾年來公交票改的路子明晰可見，力度一次比一次大，財政投入一次比一次多，惠民范圍也一次比一次廣。

“這幾年，廈門市委、市政府一直高度重視公交發(fā)展，把優(yōu)先發(fā)展公交，加快推進公交島內外一體化建設作為關注民生、改善民生、執(zhí)政為民的重要舉措。”市交通局局長林金平說。

親歷者

原廈門公交總公司總經(jīng)理

王炳章全國首創(chuàng)分門上下車

王炳章，原廈門公交總公司總經(jīng)理。在公交的發(fā)展歷程中，他是“改革派”。

在任內，點子很多的王炳章進行了一系列大刀闊斧的改革，廈門公交也發(fā)生了翻天覆地的變化。王的多項改革都是全國首創(chuàng)，比如，分門上下車。

當時，許多乘客對他說，乘車難，大家都是擠上去的，很多下車乘客堵在車門口，互不相讓。于是，王炳章想出一個辦法。

1995年2月1日，公交公司在全部公交車內試行“中門上車，前后門下車”。試行一段后，王炳章發(fā)現(xiàn)，乘客上車比較擁擠，下車相對寬松，于是當年3月10日開始改成“前后門上車，中門下車”。逐漸地，分門上下車成為一個良好乘車習慣。

“公交目前的經(jīng)營環(huán)境大大改善。以前，我們要自己找米下鍋，現(xiàn)在，政府對公交的扶持力度越來越大。”王炳章期待，廈門公交能在現(xiàn)有條件下更好地提高服務質量，為市民提供更優(yōu)質的服務。