翔安隧道

翔安隧道

中國隧道里程碑項目

2005年9月6日，翔安隧道動工，四年零八個月后，也就是2010年4月26日，翔安隧道正式通車運營。沒有任何經驗可以借鑒、中國人自行設計自行建造的第一條海底隧道、世界最大斷面的海底隧道、建設全過程“零”死亡——翔安隧道的建設過程永載史冊。
　　翔安隧道是連接廈門島東部和翔安區的公路隧道。工程全長8.695公里，其中海底隧道長6.05公里，跨越海域4.2公里，設三孔隧道，兩側行車主洞各設3車道，隧道最深處位于海平面下約70米，總投資超30億元。
　　翔安隧道是第一條聯系廈門島與東部翔安區的通道，兩地車程從1個半小時縮短至15分鐘，同時，它也是廈門第一條全天候、不影響港區船舶通行、環保、可以綜合市政管囊、兼顧戰備需要的一條隧道。
　　由于沒有任何經驗可借鑒，翔安隧道的修建難度完全超乎施工人員的預想:海底施工稍有不慎，將產生滅頂之災；施工只能成功，不能失??；沒有第二次嘗試的機會。
　　每一步都小心翼翼，每一步都如履薄冰。就這樣，四年多的時間里，施工人員先后攻克全強風化土層下的隧道大斷面淺埋暗挖、透水砂層、風化深槽三大世界性隧道難題。尤其是風化深槽，F1風化深槽長度不過120米，而當所有斷面通過F1風化深槽時，足足花了20個月，堪稱“用手摳下來的世界難題”。
　　翔安隧道匯聚了無數人的心血與智慧，它的勝利建成，是機遇與激情的碰撞，是科學與意志的融會，是智慧與力量的交織，更是代表廈門路橋的一項最高杰作。