親歷者

原廈門市建委主任陳永欣

當時就曾設想底下修建地鐵

廈禾路改造之時，陳永欣被任命為廈禾路舊城改造指揮部辦公室主任。

他記得，廈禾路改造整整一年時間，指揮部所有成員每天都工作十幾個小時。指揮部各個分管部門一把手或二把手負責，幾乎所有人員都身兼兩職，每天十幾個小時，一天僅幾毛錢夜餐補助。

“當時最頭疼的就是沒錢，每次開會的時候所有部門都在要錢，但投資商都是分期付款，我手里最少的時候只有四五十萬元，基本上天天都處于極度緊張狀況，甚至快要崩潰。”陳永欣開玩笑地說，也正是那一年，他長了很多白頭發(fā)。

陳永欣說，廈禾路的改造，在三個地方體現(xiàn)了規(guī)劃者和建設者的超前眼光。

一是規(guī)劃為城市今后發(fā)展提供條件，基礎設施在建設上盡量一步到位。比如道路寬度，是38米寬還是50米寬，當時有爭論，窄一點對資金省一些，拆遷量也小，但從長遠來看不行。

“雖然我們當時還沒能預見到汽車發(fā)展如此之快，但我們從今后廈門發(fā)展方向上考慮，還是堅持拓寬到50米。當時我們還曾設想過廈禾路底下今后若有條件修建地鐵的可能，并在設計中作了一定的考慮。”陳永欣說。

二是地下管網(wǎng)。把17種地下管線一次性配套到位，即使是當時燃氣還未進老市區(qū)，但也鋪設好了管道。

三是城市的發(fā)展考慮到與周邊城市的對接與合作，廈禾路的改造雖然只是一個局部的工程，但也考慮到這條路的交通如何與漳州等城市聯(lián)系。