廈門網-廈門晚報訊 （文/記者 謝雨真 圖/張淇輝）惹人憐愛的鴿子，有可能成為飛行安全的致命殺手。保護飛行安全，除了設立凈空區，禁養鴿子外，機場的防護措施是最后一道防線。

機場是如何防護飛行安全呢？本報記者展開調查采訪。

對付它們，就要好好研究它們

威脅飛行安全的，不只是鴿子，進入機場周圍及凈空區的其他鳥類同樣也是威脅。

廈門國際航空港建設管理部場務分部經理林金旻說，早在上世紀90年代，機場就開始研究鳥類的習性，2003年起，還定期請鳥類專家進行鳥情調查，通過調查研究，從而產生應對之策。

比如廈門多白鷺，白鷺非常喜歡潮濕的濕地環境，機場為此專門將區域內的洼地進行硬化平整，并對排水明溝定期清淤。猛禽最喜歡的是老鼠，機場就經常開展滅鼠行動，切斷猛禽的食物鏈。

還有，廈門是許多冬候鳥的越冬地，每年冬天，廈門海域都會出現大批紅嘴鷗、鸕鶿，它們經常成群飛在航道上空，對飛機形成威脅。通過調研和觀察，機場掌握了這些鳥的習性，在它們即將光臨之時，提前發布通知給將要起飛或降落的航線機組人員，讓他們注意安全。

驅趕它們，并不是不喜歡它們

防護飛行安全的最主要措施就是驅趕，主要方法有三種:音頻、聲波、視覺。

音頻方面，機場通過廣播模擬鳥類天敵的聲音，以達到嚇阻的效果，還有一種太陽能煤氣炮，通過無線電控制器，定期發出巨大的聲響，目的同樣是嚇阻。

聲波方面，機場買來超聲波驅鳥器，這是利用一種超聲波脈沖，干擾刺激和破壞鳥類神經系統、生理系統，使其生理紊亂，產生不適感，從而達到驅鳥的目的。

視覺方面，機場將采購一種“恐怖眼”，在風能的驅動下，它會發出斑斕的色彩，讓鳥類害怕。

此外，還在機場的草坪上投放驅避劑，鳥類聞到這種味道，就會因厭惡而離開。機場周圍還設置一些小捕鳥網，一些試圖闖入機場空域的鳥會被網住。

其實，驅趕鳥類，并不是說機場不喜歡它們，相反，在廈門觀鳥會中，有不少會員就來自廈航和廈門航空港。

獵殺它們，是“為眾生而殺生”

如果驅趕失效，那該怎么辦？

機場有一支驅鳥隊，隊員們經常開車巡邏。碰到有鳥類入侵，他們一般會鳴槍嚇跑鳥類，對于一些屢嚇不走的鳥類，只能采取獵殺方式。

“為眾生而殺生”，是一位書法家贈給機場驅鳥隊員的一幅字，這生動體現了這個職業的矛盾和無奈。

林金旻擔任驅鳥隊長已經5年了，他也是廈門觀鳥會的會員，他用一臺專業的單反相機，拍攝了大量的鳥類圖片。他說，每當隊員們舉起獵槍，心理都是矛盾的，因為那畢竟是鮮活的生命，不過，它們不走，頭頂上空盤旋的載著幾百條生命的飛機就會面臨威脅，所以不得不扣動扳機。

工作中，林金旻和隊員們都很矛盾:“同樣一片天空，為什么人類的飛行器可以飛，卻要剝奪鳥類飛行的權利？”

林金旻說，在舉起獵槍時，他們都抱有憐憫之心，大多只是開槍嚇唬鳥類。有一次，一只猛禽一直在機場上空不肯離去，隊員們鳴了幾次槍都沒用，眼看飛機就要降落了，隊員只好開槍把它打下來，它在地上撲騰了一陣子死去了，那個場景，至今讓他和隊員們感到很難受。

林金旻認為，鳥和人一定能和諧共處一片天空，他非常希望國內外的科研單位能夠一起努力，研發出有效針對不同鳥類的驅鳥設備，能夠在不傷害鳥類的情況下，將它們暫時驅趕出機場的上空。

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