東南網-海峽導報6月6日訊 （記者 呂寒偉/文 梁張磊 張偉華/圖）昨日，牽動全國的廈門“6·1”較大道路交通事故，調查結果公布：撞擊面包車的大貨車司機，應負全部責任。

新聞熱詞：同安 特大車禍

昨天下午，同安交警大隊召開家屬見面會，通報了調查報告。大貨車被認定為全責的原因有4個。

首先是超載。當日，這輛車牌號為贛CF5289的大貨車，滿載一車化肥，從安溪官橋方向往同安狂奔，核載12噸實載35噸，超載191%。

其次是超速。出事的轉彎路段前面，是一段長而直的下坡，限速40公里/小時，而大貨車俯沖到轉彎處的時候，已經是超速行駛，達到67公里/小時，超速67%。

再次是違法變更車道。轉彎變道最危險，導報記者調查發現，大貨車在下到坡底時倉促變道，是釀成車禍的最直接原因，而事發路段禁止變道，多處設置了禁止超車標志。

最后是剎車出現問題。交警部門勘查發現，大貨車的制動不符合安全技術要求。這就是為什么大貨車和面包車相撞后，把它推出那么遠，造成如此巨大傷害的原因之一。

導報記者還了解到，肇事車贛CF5289是一輛經常在廈門出現的大貨車，且多次有超速違法記錄；肇事司機姓胡，已投案自首。該車屬于江西瑞州汽運集團楊騰汽車運輸有限公司，目前公司的資產已被凍結，但法人代表尚未到案。

據悉，廈門成立了善后工作領導小組，由市、區兩級等有關領導組成，全力開展事故善后處置工作。昨天，就賠償事宜，死者家屬和相關部門進行了接洽。

事件延伸

給澳溪建避險車道

昨天導報報道，澳溪段是一段有七八個長彎的危險路段，“6·1”事故的事發地點正好位于澳溪村的井內社，交通事故十分密集。

為此，澳溪村民提議，增設超載、超速監控和避險車道。相關部門昨天做出回應，一系列整治措施即將展開。

在“6·1”事故發生地，正在建設一條“避險車道”，投入280萬元。當大型車輛剎車出現問題時，可以緊急拐進避險車道，避免撞擊其它車輛或者沖出路面。車道很快能投用。

其次，為了嚴查大貨車超載，市、區兩級財政投入340多萬元，在澳溪路段上建一個“超載自動抓拍系統”，布有探頭和地磅。

至于超速監控，已經在今年1月份建設完畢并投用。

除了澳溪段外，廈門幾大部門還將聯合對其它的事故多發路進行安全隱患排查，推動建設一批減速帶、隔離帶等設施，改善一些事故多發段、危險段的道路通行條件。

將建貨運車輛檔案

貨車，怎么又是貨車？一位廈門貨運人士呼吁，每天有大量的外地牌照貨車在廈門境內奔跑，應加強管理。

昨天上午，廈門市安全委員會辦公室組織安監、交通、交警等部門，召開安全會議，內容之一，正是要求嚴管貨車，像管客車、出租車一樣。

會議分析指出，“6·1”較大道路交通事故暴露出四大問題：公路存在交通安全隱患、設施建設不足、客貨運車輛源頭管理欠缺、路面執法力度有待加強等。

市安監局長柯繼安強調，下一步交通部門要抓好貨車管理，把貨運車輛納入重點管控對象，參照客車、出租車的管理方式，建立全市貨運車輛管理檔案，規范嚴格管理。

近期，市安辦、交通、交警等部門將聯合開展一次專項督導行動，內容之一是客貨運企業的安全生產措施落實、整治超載超速超限和疲勞駕駛，并形成督查報告。

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