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網友建議個別線路可延遲 廈門公交集團將進行市場調查

baijiapai.com?2012-06-09 10:48? 吳俊鴻?來源:廈門日報    我來說兩句

廈門網-廈門日報訊(文/圖 記者 吳俊鴻)關于網上流傳“廈門將開通24小時公交車‘鷺島夜歸人’”消息,昨日本報聯系公交部門核實并給以及時“辟謠”。見報后,就在昨日,在網上引起一場關于“廈門是否有必要開通24小時”的討論。

記者發現,在超100人次的討論中,大部分網友認為,廈門開通24小時公交沒必要。不過,也有不少網友提出,個別公交線路以及BRT線,可以適當延長夜間運營時間。

【建議1】 

個別公交線路可延遲

“廈門是否有必要開通24小時公交?”經過一個上午的醞釀,在昨日下午,這個話題引起了熱議。

網友“amoylxy”認為:沒有必要24小時,不過,建議延遲至晚上12點。網友“王易見”也覺得,沒有必要,晚上人少,可以打的,24小時公交,將會造成巨大的資源浪費,不劃算。也有網友有另外聲音,“阿喵Ella”說,廈門是旅游勝地,自助游的游客還是會選擇公共出行方式,因此,對于一些繁忙的線路,可以開設夜班車。這名網友還舉例了杭州的夜班公交。

在討論中,盡管大多數網友覺得,廈門開24小時公交很可能造成浪費。不過,也有不少人提出,個別公交線路可適當延長夜間運營時間。

記者發現,在個別公交線路中,被提到最多的是950路、953路公交車。網友“呼呼熊-韓庚”說,這些線路停止運行時間比較早,如果能延長半小時,將方便更多學生出行。

對此,記者聯系了公交集團,一名相關負責人告訴記者,針對市民提出的意見,公交公司將對具體的路線,進行研究探討。如果可行,將考慮延長時間。

【建議2】

BRT運行延遲半到1小時

討論中,不少網友反映,目前BRT運行結束得比較早,如果能再延長半小時到1小時,將大大方便市民的夜間出行。

從目前來看,BRT1號線(第一碼頭—中科院站),最晚一班車是22:00;BRT 2號線(第一碼頭—同安樞紐站)更早,是每天晚上的21:00,而在20:55分就停止進站購票;BRT 3號線(第一碼頭—前埔樞紐站);最后一班車的發車時間為22:30。

從這個時間看,島內的BRT 3號線時間最晚,但出島的BRT 1號線和BRT 2號線,都結束得比較早。

那么,BRT運行結束時間,是否真的比較早,有沒有延長的可能性?昨日下午,記者聯系了BRT公交公司,一名相關負責人告訴記者,相比路面公交車延長運營時間,BRT比較復雜。“如果要延長,除了BRT運行車輛,各場站的工作時間也要同步延長。”這名負責人說。

不過,對于市民的建議,這名負責人也表示,接下來將進行一次市場調查,將調查結果上報上級相關部門,做進一步的研究論證。此外,市民有什么好的建議,可以撥打熱線電話968828。

通宵公交大多虧損運營

盡管,從目前來看,廈門開通24小時公交車,或許還不到時候。不過,記者發現,不少已經開通通宵公交的城市,也陷入各種尷尬。上海、深圳、廣州、沈陽等城市,早在前幾年就陸續開通了通宵公交,但公交企業基本是在虧本經營,因為實載率太低。去年4月份,武漢媒體曾報道通宵公交車司機的寂寞和堅守。在報道中寫道,在夜深人靜的時候,公交車基本上沒人乘坐,于是,公交車司機們就“孤獨”了。

這樣看來,夜間公交如何運行,不只在廈門,對于其他不少城市,不同城市不同的特點。或許都是一個討論的課題。

責任編輯:房小奇
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