廈門網-廈門晚報訊（記者 劉東航 鄭超）廈泉漳城際軌道線是同城化項目之一，去年被列入省“十二五”率先啟動建設項目，備受三地市民關注。昨日，記者從廈漳泉大都市區城際軌道交通項目匯報會獲悉，廈泉漳城際軌道線有望明年啟動建設。建成之后，將構筑形成廈漳泉主城區半小時生活圈和廈漳泉大都市區1小時交通圈。

三市軌道交通要銜接城際軌道

昨日會上，省發改委、省鐵道辦領導，與廈漳泉三市相關領導，在漳州舉行廈泉漳城際軌道的規劃會議，聽取了設計單位關于城際軌道線的規劃工作匯報。

省發改委、省鐵道辦的領導在會上說，希望廈漳泉三市的相關領導，盡快完成前期準備工作，進行可研方案的競標，在今年年底將可研方案明確下來，力爭明年啟動城際線主線建設。關于廈漳泉城際線的線路走向、標準等內容，三地市要盡快提交明確的意見，包括規劃意見及環境評估等。另外，前期開工項目的線路走向是否符合本市的要求，要盡快落實清楚，在月底前上報給省鐵道辦；本市的城市軌道交通規劃，要與城際軌道交通配套銜接。

預留延伸部分向東至臺灣

根據設計單位的規劃，廈漳泉城際軌道全長214.9公里，設置29個站。平均站間距7.68公里，最大站間距為14.8公里，最小站間距是4公里，運輸組織模式擬推薦采取兩種方式:一種是開行大站停，另一種是站站停。

據介紹，主線全長168公里，北起泉州市泉港區，南至漳州市區天寶鎮，途經惠安、泉州市區、晉江、石井、廈門、角美、漳州市區。

設計單位還在會上介紹了城市軌道交通遠期遠景規劃9條線。遠景考慮整個大都市區在未來將會建設成國際大都市區，因此在北部預留連接福州，向南可延伸至東山、詔安，向西至龍巖、三明，向東也預留了未來可能延伸至臺灣的部分。

將直通規劃中的翔安機場

根據會上的初步探討，廈泉漳城際線將經泉州中心區、廈門本島和漳州主城區，以滿足客運需求，與當地的軌道交通換乘樞紐銜接。根據會上初步意見，城際線將選擇進入廈門島內方案，在廈門島內設站，與廈門的軌道交通實現無縫銜接，滿足客運需求，實現同站換乘。

同時，城際線將與晉江機場、高崎機場、泉州高鐵站、漳州南站銜接，擴大輻射范圍，方便市民群眾換乘，帶動當地發展。根據規劃，城際軌道線將直通規劃中的翔安機場航站樓。屆時，翔安機場將成為輻射廈門、漳州、泉州、龍巖的區域性機場。