“動姐”訓練有素。常海軍 攝

6分鐘穿過最長隧道

從北站開往馬坑的路程中，最長的一條隧道是龍山鎮站和馬坑站之間的象山隧道，這也是福建已建好的鐵路隧道中最長的一條，長度是15.898公里。大約用了6分鐘，動車才穿出了隧道。

由于隧道里并不是全無光線，所以這6分鐘一點也不讓人覺得漫長。而且隧道內手機信號不好的問題，在象山隧道里也沒有出現，有電臺的同仁甚至直接在隧道內用手機連線直播。

據龍廈鐵路工程建設指揮部工程部部長魏志昌介紹，龍廈鐵路全線有50座橋梁，長度為24公里；隧道22座，長度為47公里。橋隧的長度占到了線路全長的64%。

前世今生 從5個半小時到90分鐘

南昌鐵路局宣傳部副部長鄭波一路上都在為記者講解龍廈鐵路的過去與現在。

以前，廈門和龍巖之間雖然有通車，但從廈門出發以后，走的是經過漳州、漳平的鷹廈線，全程需要4個半小時至5個半小時，這是所謂的“老龍廈鐵路”。

而我們現在所說的龍廈鐵路，其實分為兩段，一段是客貨混跑的鐵路，稱為龍廈鐵路龍漳段，就是從現在的龍巖站到漳州站。這段鐵路上既有動車疾馳，也有貨車和普速列車在行駛。

而專跑動車的，就是漳州站到廈門前場站之間，稱為杭深線廈漳段。在這兩個站之間，廈深鐵路和龍廈鐵路實際上是一條鐵路，只有動車能在上面行駛。

龍廈鐵路正式開通后，平均時速約為160公里/小時，廈門到龍巖之間的運行時間節省了4個小時，90分鐘左右就能到達。

正式開通時，正如本報6月13日曾報道的，龍廈鐵路將開行動車11對，其中10對為新增的動車組，1對為更改運行區段的動車。另外普速列車將有6對從原來的鷹廈線改行龍廈線路。

（張婷婷）