不停地穿隧過橋，大片香蕉林

坐在動車內，看著窗外，一路下來最深的感受便是：不停地穿隧過橋，大片的香蕉林、果林，和隧道內的燈火輪番交替。

龍廈鐵路全長約171公里。魏志昌說，穿越山區的龍廈鐵路有個特點，橋梁隧道非常多，占了全線的64%。橋隧如此之高的比例，在全國的鐵路中都是比較少見的。

“龍廈全線有50座橋梁，長達24公里；隧道22座，近47公里。”魏志昌說。導報記者注意到，如此之多的橋梁、隧道，并不是每一座都有名字。除了一些大型橋梁隧道有自己的名字外，許多橋隧都是“默默無名”的，只用標段來顯示。

正聊著天，動車又穿進一座隧道，車廂內瞬間暗了下來。這座隧道可真夠長的，這是迄今為止我國華東地區最長的鐵路隧道——— 象山隧道，將近16公里，占了龍廈鐵路全線的近十分之一。

“這個隧道不僅長，地質條件也相當復雜。穿越了煤礦采空區、煤層瓦斯、巖溶涌水、高地溫、高地應力、軟弱大變形、斷層及其影響帶等不良地質地段，平均涌水量達每小時7100立方米，施工難度極大，被鐵道部列為‘極高風險隧道’。”魏志昌說。

穿過隧道后，視線便豁然開朗。因為橋梁眾多，從動車內往外看，由高處看下去，視線極好。龍廈鐵路經過漳州時，不時能看見大片的香蕉林、果林，滿眼綠色。