托車手先被牽引車撞倒再被貨車碾軋 該找誰索賠?
法官說法 撞人“不知情”,太牽強(qiáng)了 針對牽引車?yán)钏緳C(jī)的辯解,法官不予采納。法官認(rèn)為,李司機(jī)所說“沒有注意到事故的發(fā)生”過于牽強(qiáng)。因?yàn)椋约憾汲姓J(rèn)說,他感覺到車子碰撞到了一個(gè)東西,他也下車看了,發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠壞了。但是,他還不履行施救義務(wù),視而不見,開車走了。 而且,法官還指出,他在事故發(fā)生后匆忙回到河南老家,企圖逃避責(zé)任。 另外,李司機(jī)因犯交通肇事罪,還被判有期徒刑三年七個(gè)月。法官說,鑒于被害人已死于事故路段,且李司機(jī)負(fù)事故的主要責(zé)任,因此,不論被害人是死于李司機(jī)逃逸行為之前,還是之后,李司機(jī)都應(yīng)依法承擔(dān)交通肇事罪的刑事責(zé)任。 專家說法 “多因一果”,后果如何分擔(dān)? 廈門大學(xué)法學(xué)院教授黃健雄:《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定,二人以上實(shí)施危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的行為,其中一人或者數(shù)人的行為造成他人損害,能夠確定具體侵權(quán)人的,由侵權(quán)人承擔(dān)責(zé)任;不能確定具體侵權(quán)人的,行為人承擔(dān)連帶責(zé)任。二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害,每個(gè)人的侵權(quán)行為都足以造成全部損害的,行為人承擔(dān)連帶責(zé)任。二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害,能夠確定責(zé)任大小的,各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任;難以確定責(zé)任大小的,平均承擔(dān)賠償責(zé)任。 本案中,小王因道路交通事故死亡的結(jié)果,是由于各方當(dāng)事人過錯(cuò)行為結(jié)合造成的,屬于“多因一果”,也就是無意識聯(lián)絡(luò)的數(shù)人的侵害行為,“間接結(jié)合”導(dǎo)致同一損害結(jié)果的情形。這種情況下,各方當(dāng)事人的行為責(zé)任承擔(dān),就應(yīng)當(dāng)按照各自過錯(cuò)程度和所占原因力比例,各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 |
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