東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)6月23日訊 (記者 陳捷 通訊員 周贊馬 同法/文 鄧若胥/漫畫)摩托車手小王命喪國(guó)道。他倒在血泊中，身上有兩輛大車的碎片。

從這些碎片看，他接連遭遇了兩起交通事故。他先是被牽引車撞倒，緊接著又被大貨車碾軋。但是，誰(shuí)也不知道，他究竟是被牽引車撞死的，還是被大貨車軋死的？

這種情況下，死者家屬應(yīng)該找誰(shuí)索賠？近日，同安區(qū)法院開(kāi)庭審理了這起“兩車撞死一人”的特殊索賠案。

第1起事故：

牽引車撞摩托車，司機(jī)“不知情”？

“我不是肇事逃逸，只是不知道自己撞人了?！睜恳嚨乃緳C(jī)李司機(jī)在法庭上竭力為自己辯解。他說(shuō)，事發(fā)當(dāng)時(shí)，他正一邊駕車一邊瞌睡，所以，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)牽引車撞上了摩托車。

李司機(jī)還解釋說(shuō)，他當(dāng)時(shí)瞌睡得厲害，行駛中聽(tīng)到“啪”一下，嚇了一跳，就驚醒了，驚醒了以后，自然反應(yīng)就是猛甩一下方向盤，還差一點(diǎn)甩到溝里面。后來(lái)，他開(kāi)了一段路，才靠路邊停下來(lái)看了一下，一看，保險(xiǎn)杠沒(méi)了?！爱?dāng)時(shí)感覺(jué)也沒(méi)什么大問(wèn)題，我沒(méi)有太在意，就開(kāi)著車走了。”

這起事故發(fā)生在324國(guó)道廈門段269KM處，時(shí)間是在2011年3月11日23時(shí)許。

如果當(dāng)時(shí)李司機(jī)能夠下車施救，或者保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，或許，小王就能夠活下來(lái)。但是，李司機(jī)選擇了離開(kāi)。

第2起事故：

貨車剎不住，從身上碾了過(guò)去

緊接著，又發(fā)生了第二起事故。當(dāng)時(shí)，一輛大貨車路過(guò)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，貨車駕駛員阿榮看到小王時(shí)，要?jiǎng)x車已經(jīng)太晚了，躲避也來(lái)不及了，結(jié)果大貨車從倒在地上的小王身上碾了過(guò)去。小王的摩托車也被碾得粉碎。

大貨車的駕駛員阿榮立即停車報(bào)警，并在現(xiàn)場(chǎng)等候警察的處理。11點(diǎn)21分，交警趕到事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)小王已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡。后經(jīng)福建力思司法鑒定所檢測(cè)，死者小王的血液中酒精含量為每毫升201毫克，超過(guò)了醉酒駕車標(biāo)準(zhǔn)。

2011年4月1日，同安交警大隊(duì)對(duì)這起交通事故進(jìn)行了認(rèn)定，認(rèn)為在第一起事故中，第一輛大貨車的駕駛員李司機(jī)在發(fā)生事故后逃逸，負(fù)事故的主要責(zé)任，小王因無(wú)證醉酒駕駛摩托車，負(fù)事故的次要責(zé)任。而就在兩天之后，肇事逃逸的李司機(jī)被警方抓獲。而在第二起事故中，包括被撞小王在內(nèi)，三人都負(fù)有一定責(zé)任。

拿到交警的認(rèn)定書后，死者小王的家屬把兩輛大貨車的駕駛員、第一輛大貨車所屬公司、第二輛大貨車的車主，以及各相關(guān)保險(xiǎn)公司統(tǒng)統(tǒng)都告上了法庭，要求他們賠償經(jīng)濟(jì)損失127萬(wàn)多元。

法庭焦點(diǎn)

死因無(wú)法確定，責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

小王究竟死于牽引車的撞擊，還是大貨車的碾軋，真相已不可知，死因無(wú)法確定。在這種情況下，責(zé)任如何分?jǐn)偅?/p>

在法庭上，原被告為此爭(zhēng)辯不休。特別是對(duì)于第二輛車的駕駛員阿榮是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，各方出現(xiàn)了較大的分歧。

小王的父母說(shuō)，在第一起事故中，李司機(jī)肇事后逃逸，沒(méi)有馬上停車保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)被破壞，小王被撞死，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。而在第二起事故中，小王被撞受傷（或者已經(jīng)死亡）倒地，已經(jīng)失去了行動(dòng)能力，無(wú)需承擔(dān)事故的責(zé)任。阿榮沒(méi)有注意路面情況，而李司機(jī)沒(méi)有停車保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員，他們二人應(yīng)當(dāng)對(duì)第二起事故負(fù)同等責(zé)任，而小王作為受害者，沒(méi)有責(zé)任。

對(duì)此，大貨車司機(jī)阿榮認(rèn)為，自己在正常行駛中，突然發(fā)現(xiàn)受害者在地上，已經(jīng)盡量采取措施。而且，事故發(fā)生后，自己也及時(shí)報(bào)了警。另外，或許在貨車碾軋前，小王已經(jīng)死亡了。因此，不應(yīng)讓貨車這一方承擔(dān)責(zé)任。

但是，小王的父母則認(rèn)為，雖然不能證明小王當(dāng)時(shí)已經(jīng)死亡還是處于昏迷狀態(tài)，但是，阿榮碾軋小王是不爭(zhēng)的事實(shí)，所以阿榮應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

一審判決

牽引車承擔(dān)七成責(zé)任

近日，同安區(qū)人民法院對(duì)這起交通事故的民事賠償部分進(jìn)行了公開(kāi)宣判。法院判定：由第一輛車的保險(xiǎn)公司賠償原告221200元，由第二輛車的保險(xiǎn)公司賠償原告110600元；第一輛車的駕駛員李司機(jī)和所屬公司賠償原告186924元；第二輛車的車主鄒某賠償原告41675元。

負(fù)責(zé)審理本案的一審法官說(shuō)，李司機(jī)駕車肇事后未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、未搶救傷者、未報(bào)警，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故造成的后果存在重大過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)事故損失70%的賠償責(zé)任。阿榮駕車時(shí)未注意觀察前方交通狀況，也存在一定的過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)事故損失15%的賠償責(zé)任。而小王無(wú)證醉酒駕車，也應(yīng)自行承擔(dān)事故損失15%的賠償責(zé)任。

法官說(shuō)，太多偶然的因素，“合力”促成了摩托車手小王的死亡。

如果不是他自己酒后駕車，事故或許不會(huì)發(fā)生；如果牽引車在撞倒他之后，不急于逃逸，及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，也能避免悲?。蝗绻罄m(xù)跟上的大貨車能盡到注意義務(wù)，剎住車，小王或許也能活下來(lái)。

但是，這一個(gè)又一個(gè)“活命”的機(jī)會(huì)都被錯(cuò)過(guò)了，最終導(dǎo)致了小王的死亡。

法官說(shuō)法

撞人“不知情”，太牽強(qiáng)了

針對(duì)牽引車?yán)钏緳C(jī)的辯解，法官不予采納。法官認(rèn)為，李司機(jī)所說(shuō)“沒(méi)有注意到事故的發(fā)生”過(guò)于牽強(qiáng)。因?yàn)?，他自己都承認(rèn)說(shuō)，他感覺(jué)到車子碰撞到了一個(gè)東西，他也下車看了，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)杠壞了。但是，他還不履行施救義務(wù)，視而不見(jiàn)，開(kāi)車走了。

而且，法官還指出，他在事故發(fā)生后匆忙回到河南老家，企圖逃避責(zé)任。

另外，李司機(jī)因犯交通肇事罪，還被判有期徒刑三年七個(gè)月。法官說(shuō)，鑒于被害人已死于事故路段，且李司機(jī)負(fù)事故的主要責(zé)任，因此，不論被害人是死于李司機(jī)逃逸行為之前，還是之后，李司機(jī)都應(yīng)依法承擔(dān)交通肇事罪的刑事責(zé)任。

專家說(shuō)法

“多因一果”，后果如何分擔(dān)？

廈門大學(xué)法學(xué)院教授黃健雄：《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定，二人以上實(shí)施危及他人人身、財(cái)產(chǎn)安全的行為，其中一人或者數(shù)人的行為造成他人損害，能夠確定具體侵權(quán)人的，由侵權(quán)人承擔(dān)責(zé)任；不能確定具體侵權(quán)人的，行為人承擔(dān)連帶責(zé)任。二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害，每個(gè)人的侵權(quán)行為都足以造成全部損害的，行為人承擔(dān)連帶責(zé)任。二人以上分別實(shí)施侵權(quán)行為造成同一損害，能夠確定責(zé)任大小的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；難以確定責(zé)任大小的，平均承擔(dān)賠償責(zé)任。

本案中，小王因道路交通事故死亡的結(jié)果，是由于各方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)行為結(jié)合造成的，屬于“多因一果”，也就是無(wú)意識(shí)聯(lián)絡(luò)的數(shù)人的侵害行為，“間接結(jié)合”導(dǎo)致同一損害結(jié)果的情形。這種情況下，各方當(dāng)事人的行為責(zé)任承擔(dān)，就應(yīng)當(dāng)按照各自過(guò)錯(cuò)程度和所占原因力比例，各自承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。