廈門網(wǎng)-廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 孫文強 林連）在不斷鞏固“世界集裝箱強港”實力的同時，廈門港也在苦練“內(nèi)功”，大力發(fā)展內(nèi)貿(mào)箱業(yè)務(wù)。記者日前從廈門港口管理局了解到，今年前5個月，全港內(nèi)貿(mào)箱完成55.6萬標(biāo)箱，比增16.4%，預(yù)計今年內(nèi)貿(mào)箱將首破100萬標(biāo)箱，成為東南國際航運中心集裝箱業(yè)務(wù)的生力軍。

港口是廈門的生命線。一直以來，廈門市委、市政府高度重視港口業(yè)務(wù)發(fā)展，尤其是今年獲批東南國際航運中心以來，要求全面做大做強廈門港，在重視外貿(mào)集裝箱的同時，積極發(fā)展內(nèi)貿(mào)箱，使港口業(yè)務(wù)全面、健康發(fā)展，進一步提高廈門港在國內(nèi)、國際上的地位。

廈門港口管理局介紹，自全球金融危機爆發(fā)后，全球各大港口外貿(mào)集裝箱吞吐量下滑明顯，在此不利情況下，廈門港迅速改變發(fā)展戰(zhàn)略，大力扶持內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展，不斷吸引內(nèi)貿(mào)航運業(yè)務(wù)落腳廈門港，使內(nèi)貿(mào)箱成為發(fā)展亮點。去年，廈門港內(nèi)貿(mào)作業(yè)船舶1800多艘次，完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量91萬標(biāo)箱，與2005年相比，增長超過200%。

為了繼續(xù)做大做強內(nèi)貿(mào)箱業(yè)務(wù)，廈門港積極分析發(fā)展難點，認為，內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)經(jīng)過多年快速發(fā)展，已形成較大規(guī)模，而碼頭資源結(jié)構(gòu)性矛盾、尤其是內(nèi)貿(mào)集裝箱泊位不足問題日益凸顯，這造成了內(nèi)貿(mào)船舶裝卸作業(yè)效率低、船舶候泊時間長等癥結(jié)。為此，廈門港口管理局采取了一系列措施，從協(xié)調(diào)外貿(mào)碼頭兼做內(nèi)貿(mào)集裝箱、恢復(fù)內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭作業(yè)功能、協(xié)調(diào)租用外貿(mào)集裝箱碼頭泊位等方面，來破解船舶作業(yè)效率低、等泊時間長的難題。比如，將嵩嶼3#泊位劃為內(nèi)貿(mào)專用泊位，將富余設(shè)備供內(nèi)貿(mào)船舶作業(yè)，以緩解生產(chǎn)壓力；協(xié)調(diào)東渡、海天、象嶼三個碼頭，充分合理利用資源，靈活有序安排內(nèi)貿(mào)船舶靠泊計劃，從而縮短船舶在港等泊時間。

經(jīng)過一系列協(xié)調(diào)和有效的措施，目前，內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶作業(yè)單機平均效率達30自然箱/小時，較以往提升近50%，內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的等泊時間大大縮短。

下一步，廈門港將進一步提高內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)效率，結(jié)合港區(qū)功能調(diào)整整合工作，爭取增加內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)碼頭數(shù)量，拓寬外貿(mào)碼頭兼作內(nèi)貿(mào)集裝箱功能，全面提升廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)能力，為東南國際航運中心建設(shè)作鋪墊。