今年6月，公安部面向社會公開征集關于修改《機動車駕駛證申領和使用規定》的意見，目前基層征集意見已基本結束，將會增加駕考難度，增加了實習期駕車限制等多種措施。

低駕齡司機容易釀事故

陜西省公安交警部門對該省今年發生的死亡3人以上且司機負同等以上責任的40起交通事故進行專項分析，發現低駕齡司機肇事突出。數據顯示，今年發生的重特大交通事故中，3年以下駕齡司機有17人，占總數的41.25%；其中，一年以內駕齡司機有10人，占總數的25%。

“用內部行話來說，3年以下的駕齡統稱為低齡駕駛人。”該省公安廳交警總隊相關負責人說，低齡駕駛員在路上駕駛時，會因為技術不夠熟練、路況不夠熟悉、心理素質不過硬等多方面因素，無法面對道路上的突發狀況采取應急措施，從而發生一些不可挽回的事故。

增加實習期駕車限制措施

今年6月，公安部計劃修改111號令(公安部關于修改《機動車駕駛證申領和使用規定》的決定，2010年4月1日起施行)，正式面向基層征集意見。據了解，目前基層征集意見已基本結束。擬定修改后，駕考難度及交通違法行為處罰力度都有所增加，其中還增加了實習期駕車限制措施。一年內的新手駕駛機動車上高速公路行駛時，必須由持相應及以上準駕車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。

同時，科目一的理論考試題庫被拆分為兩部分，第一部分主要考核交通信號、通行規則等知識；第二部分主要考核安全文明駕駛要求、緊急情況下的臨危處置方法等，且第二部分是放在科目三考試后進行。另外，修改意見稿要求增加考試里程數。大中型客貨車考試里程不少于20公里，小型汽車不得少于5公里。考試中還將增加側方停車入位、駛入、駛出主路等項目。

據《華西都市報》