主持人: 　　我市公共交通發展取得了一些成績，但與市民的期望值之間還有一定的差距，您覺得我市公共交通發展主要面臨什么困難和問題呢？ [2012-09-26 09:22:00]

龔建陽副局長:　　我市公共交通發展盡管取得了一些成績，但與我市島內外一體化跨越式發展、與市委市政府的要求和市民的期望還有差距，當前公共交通發展主要面臨四大矛盾：

　　一是公交線網設置不夠合理與優化調整難度增大的矛盾。目前，我市公交線網呈現出“重復率高、曲折率高、直達率高、營運效率低”的三高一低現狀。通過換乘方式截短、調整公交線路，優化公交線網，難免影響到部分市民公交出行的習慣，各方面阻力較大。

　　二是城區道路資源有限與公交路權優先的矛盾。我市城區道路資源有限，隨著經濟社會的發展，機動車數量劇增，中心城區和主干道交通擁堵日趨嚴重。公交路權優先的相關配套措施尚不完善，致使公交車運行速度慢（高峰期平均運行速度只有12公里/小時）、公交車周轉慢、準點率低，影響公交出行吸引力。

　　三是公交服務需求與保障能力的矛盾。乘客乘坐公交出行需求由“出得去”提升到“乘得好”，既要出行方便又要乘坐舒適，既要省時又要省線，對公交服務的要求越來越高。雖然近年來公交出行條件日益改善，但由于公共財政投入、道路資源、基礎設施、服務水平等諸多因素的制約，現有的公交保障能力還不能從根本上滿足市民需求，尤其是出行高峰期更為突出。

　　四是公交場站設施配套滯后與公交實際保障需求的矛盾。目前，我市公交樞紐和停保場嚴重不足，尚有35%的公交車輛在路邊?？窟^夜。場站點配套建設不能及時跟進，也制約了公交線網的優化調整。 [2012-09-26 09:26:00]

主持人: 　　請問在解決這些困難和問題方面有什么思路？ [2012-09-26 09:26:00]

龔建陽副局長:　　一是下大力優化公交線網。今年以來，已累計新增開通公交線路6條，優化調整線路45條；爭取年底前再新增開通公交線路9條，著重完善廈門北站、廈大翔安校區、海滄保稅港區、島內東部等片區的公交覆蓋服務，同時，再優化調整公交線路10條，進一步優化火車站、輪渡片區公交線網，提高公交運行效率。下一步還將研究出臺公交換乘優惠政策，為公交線網調整創造條件。

　　二是研究逐步推動公交專用道建設，提高公交運營效率。力爭在潮汐現象比較突出或比較擁堵的1-2條主干道（如湖濱東路、湖濱北路、嘉禾路等），先行試點設置高峰期公交專用道。

　　三是加快更新公交車輛。今年以來，更新和新增投放公交車輛327臺（油電混合新能源車輛165臺、傳統能源車輛162臺）; 計劃今年提前更換一部分12米長BRT車輛，其中部分更換為18米長車輛，提高BRT運載能力。

　　四是借助各方力量，大力推進優先發展公共交通戰略。逐步解決公交站場不足、公交車夜間停放難等問題。

　　公共交通事業的健康發展需要全社會的關心支持，我局將按照市委市政府“公交島內外一體化”的決策部署，通過繼續加大投入、強化硬件設施建設、提升軟件服務水平等措施，塑造行業良好的社會形象，提高公交吸引力。力爭至2015年底，我市城市建成區公交線網密度達到3公里/平方公里以上、公交站點500米覆蓋率90%以上，高峰時段公交平均運營速度25公里/小時以上，公交車輛萬人擁有率15標臺以上，公交出行分擔率45％以上，使我市公交整體發展水平在全國處于領先地位。 [2012-09-26 09:30:00]