主持人: 　　我們了解到有些地方人流密集，或一些居住區(qū)缺乏站點，如湖邊花園B區(qū)等地，是否可以考慮增設(shè)站點？ [2012-09-26 09:46:00]

王建多副局長:　　關(guān)于站點設(shè)置問題，有幾種情況。

　　第一，新開通公交線路：首先由交通運輸部門確定公交線路沿線停靠站點，然后將線路表書面函告市公交場站公司，市公交場站公司根據(jù)道路歸屬情況分別向道路管理部門及交警部門提交設(shè)站申請，申請通過后設(shè)置站名牌并張貼線路表。

　　第二，原有線路增設(shè)停靠站：市民建議增設(shè)站點或者公交運營單位根據(jù)客流量提出增設(shè)站點申請，由市運管處、交警部門、市公交集團、市公交場站公司聯(lián)合現(xiàn)場勘查，確定是否增設(shè)站點；如確定增設(shè)站點，再由市公交場站公司負(fù)責(zé)設(shè)置申請。

　　第三，就例如湖邊花園B區(qū)，附近居民有明確的乘坐需求。如公交線路進(jìn)行調(diào)整，市公交場站公司將依據(jù)以上程序，與相關(guān)部門確定站點位置，申請設(shè)置停靠站。

　　第四，島外站點設(shè)置：島外站點建設(shè)目前由各區(qū)自行確定建設(shè)點位并負(fù)責(zé)建設(shè)。 [2012-09-26 09:48:00]

主持人: 　　上海、杭州等國內(nèi)一些城市設(shè)置了智能化公交電子站牌，廈門近期有這方面計劃嗎？ [2012-09-26 09:49:00]

王建多副局長:　　公交場站公司從2009年開始著手開展智能化公交電子站牌建設(shè)的前期工作。通過外出考察，召開由相關(guān)業(yè)務(wù)部門、技術(shù)人員、人大、政協(xié)代表參加的座談會，邀請其他城市電子站牌相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行深入探討等形式，反復(fù)對智能化站牌建設(shè)方案進(jìn)行論證和研討，確保智能化電子站牌投入使用的性能穩(wěn)定性及功能實用性。

　　但是，我市實施智能化電子站牌項目還存在一些問題尚未解決。結(jié)合我市的現(xiàn)狀，目前制約智能化電子站牌運營使用的因素主要有以下幾點：一是用電問題。傳統(tǒng)的公交站牌采用路燈用電，只有到晚上才供電。要解決電子站牌的全天用電問題，需重新鋪設(shè)電纜線，從而使電子站牌建設(shè)協(xié)調(diào)難度加大，工程量和資金投入相當(dāng)大，建設(shè)期限長。二是資金問題。建設(shè)智能化電子站牌需要投入大量資金、后續(xù)維護(hù)費用大等，需要財政資金支持。 [2012-09-26 09:51:00]