記者在杭州城北南莊兜收費站根據監控推算，“免卡”后的通行時間至少要比之前快一倍，普通收費口的發卡通過時間在4-5秒之間，能一定程度提升通行效率。

還有人繼續追問，為什么不從一開始就“免卡”。

省公路局的一位工作人員解釋，當初確有顧慮。因為免費通行的車輛只限于7座以下（含）的小型客車，如果直接將欄桿豎起來，其他非免費車輛可能不會停下來領取、交還卡，而直接沖過卡；其次，這也是為了便于車流量統計；最后一個原因是，在免費通行結束的時間點，要進行收費，沒有卡就無法判斷這輛車是從哪個口子上進入的。

●實例：危化品車不準上高速

盡管事故數量上升，但是，本次長假，浙江境內高速沒有發生一次死亡3人以上重大交通事故。這跟管理部門之前更多的部署是分不開的。

如省公安廳明確規定，9月30日至10月7日的每天6時至20時禁止所有危險化學品運輸車輛在高速公路通行措施。

對12個省際交通安全服務站嚴格執行24小時勤務，對7座以上客車、校車、旅游包車、危險品運輸車實行“六必查”；對免收通行費的7座以下微型面包車，實行重點檢查，防止超員載客；嚴格落實凌晨2時至5時長途客車停車落地休息管理……

節日期間，全省高速交警在主要出入口和服務區設立近百個事故快速處置點，快速處理事故3658起。此外，在擁堵路段，及時實施了分流、限流措施，有效緩解了交通壓力。

而出行人也善于自我調整，所以，原本令人擔憂的回程擁堵最后沒有出現。