廈門日?qǐng)?bào)訊 今年是集美新城建設(shè)三周年。為此，集美區(qū)在前天專門組織黨員干部“走新城、看變化”，本報(bào)記者也一路跟隨采訪，報(bào)道集美新城核心區(qū)、軟件園三期片區(qū)的最新建設(shè)進(jìn)展（詳見昨日本報(bào)報(bào)道）。

在很多人的印象中，集美新城，就是杏林灣一帶的新興區(qū)，實(shí)際上，集美新城是一個(gè)較大的空間概念，規(guī)劃面積有47平方公里，不僅包括杏林灣商務(wù)營(yíng)運(yùn)中心、市民中心等項(xiàng)目所在的新城核心區(qū)，還包括軟件園三期片區(qū)、集美文教片區(qū)、園博苑片區(qū)、北站片區(qū)等。軟件園三期有一半面積屬于灌口片區(qū)，因此，灌口小城鎮(zhèn)也被看做是集美新城的有機(jī)組成部分。

今天，我們將重點(diǎn)介紹位于后溪鎮(zhèn)的廈門北站片區(qū)，以及灌口小城鎮(zhèn)片區(qū)的最新面貌和未來發(fā)展方向。可以說，集美新城的建設(shè)，為集美區(qū)目前僅存的兩個(gè)的“鎮(zhèn)”——后溪和灌口，注入了城市化的強(qiáng)勁動(dòng)力，也加速了這兩個(gè)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“轉(zhuǎn)型升級(jí)”。

【廈門北站】

交通樞紐帶動(dòng)“道口經(jīng)濟(jì)”

高鐵、軌道交通、高速公路匯集

和2006年剛剛建設(shè)時(shí)相比，廈門北站由一片農(nóng)村、田地，變成了如今的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。位于后溪的廈門北站，自2010年4月福廈高鐵通車后投入使用，是國(guó)家“四縱四橫”沿海鐵路快速通道上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，目前，福廈、龍廈兩條鐵路匯聚于此，在廈門北站經(jīng)停的動(dòng)車現(xiàn)有16對(duì)半，很快，廈深鐵路也將建成通車。

呼嘯而來的動(dòng)車，為后溪乃至集美注入了全新活力。然而，北站“綜合交通樞紐”功能還不限于鐵路。集美區(qū)副區(qū)長(zhǎng)王良睦介紹，未來，廈門軌道交通1號(hào)線將經(jīng)停北站，沈海、廈沙高速公路在北站南側(cè)交會(huì)，投資4億元的后溪長(zhǎng)途汽車站也已經(jīng)開工建設(shè)。