東南網-海峽導報3月9日訊（記者 香卉輝/文 吳曉平/圖）汽車保養也有添加劑，而且種類還不少。

但是，很多添加劑“根本就沒必要做”，它們只是一些維修店賺取暴利的工具，而且保養時還會偷減工序，讓車主們花冤枉錢以后，偷減工序剩下的添加劑就成了賺取外快的渠道，甚至會被當廢品扔掉。

3·15來臨之前，汽車維修業內資深人士老劉向記者披露一系列汽車保養添加劑的黑幕。

全套20多瓶近4000元

瓶瓶罐罐一排排，這不是美女的化妝品，而是汽車的保養添加劑。

油路清潔劑、發動機清洗劑、發動機保護劑、變速箱清洗劑、變速箱保護劑、三元催化清洗劑、助力清洗劑……在老劉的維修車間，擺滿了各種汽車保養添加劑，老劉隨手挑了一些放在桌上，說這是某一個品牌的中檔汽車需要的全套保養添加劑，記者數了數，共有27瓶，全套做下來需要3000多元。

記者隨后在多家維修店了解到，目前，市場上中檔車的汽車保養添加劑全套基本上都要20多瓶，加上工時費，全套做完車主要拿出3000-4000元的費用。

很多車主在車輛進行維保的過程中，就會有維修工人推薦其做全套保養。殊不知全套保養做下來不但需要大半天時間，還需要花4000元。“完全沒必要。”受訪車主普遍會搖頭拒絕。

暴利最高達10倍

“這瓶多少錢？”記者在一家4S店問維修工人，工人報價說200元。“但其實它的供貨價只有20多元。”老劉一針見血地指出。

老劉說，汽車的保養添加劑在4S店內是對外采購的，并不是廠家提供。而且無論是4S店還是私營維修店，添加劑的銷售價格都很高，有的甚至是暴利。

“比如這種，”老劉指著記者詢問過的那種添加劑，“其實際供貨價只有25元左右，維修店公開的進貨價是45元左右，但是賣給車主的時候，價格就直接翻了好幾倍達到200元左右一瓶。”從最初的供貨價到最終的銷售價，中間暴利最高竟然接近10倍。

還有一種添加劑，進貨價也就500多元一瓶，“一位車主去做了，加上工時費一共被收了6000多元。”另一位汽車維修內部人士透露。

賣這么貴，背后自然存在著利益分割鏈條。“比如，前臺提成6元，維修工人提成6元，部門負責人提成10元……”而所有這些錢全部都出自消費者的腰包。