廈門日報訊（記者 劉艷）一處事故多發、路況復雜的山路，一輛11米長的金龍客車路上行駛，借助道路自動限速控制系統，這輛時速在60公里以上的客車在進入彎道前逐步自動降速到時速30公里以下，平穩安全地通過山上一個又一個彎道——這是一項針對金龍客車自動限速的測試。

上述測試于2月27日在央視十套科教頻道《科技之光》欄目中播出，引起了公眾和業界對汽車主動安全技術實際應用的關注。清華大學汽車工程系主任李克強教授在欄目中指出，大中型客車事故容易造成群死群傷，提升客車的智能安全技術尤為迫切，大金龍開發的道路自動限速控制系統這種智能安全技術應該得到更廣泛的推廣和應用。

事實上，大金龍通過實施管理轉型和推進自主創新，積極打造“科技金龍”，成功研發了國內商用車界最領先的車聯網平臺——龍翼車聯網科技平臺，該平臺包括了自動限速控制系統、車道偏離報警系統、前向防撞報警系統、全景環視系統等主動安全技術，為客車提供全方位的防護。在這些技術的護航下，車輛行駛中一旦存在安全隱患，駕駛員就能在第一時間得到警示，避免交通事故的發生。

創新帶來市場，成就美譽。2012年12月19日，被譽為工業設計“奧斯卡”的中國設計“紅星獎”在北京揭曉，來自25個國家和地區的154家企業的258件作品脫穎而出，大金龍憑借2012年全新推出的新一代科技客車XMQ6125，一舉摘得中國創新設計“紅星獎”，成為中國客車企業的惟一獲獎單位。

作為國內客車智能技術研發的先行者、客車安全新理念的倡導者，大金龍深諳，沒有核心技術，就無法保證企業的可持續發展，從2009年至2013年的5年間，大金龍累計投入5億多元對企業軟硬件進行升級，將企業打造成中國客車行業的創新高地。大金龍董事長谷濤表示，“近年來大金龍積極塑造‘科技金龍’的全新品牌理念，我們希望通過自主創新掌握核心科技，實現從資源整合式企業向技術內涵式企業的轉變，實現從傳統客車制造商向客運系統解決方案提供商的轉型，引領中國客車走向世界。”

》》更多內容請進入廈門頻道