▲孩子身體不適

賠償 航運(yùn)公司賠償10多萬元

昨日凌晨0：30左右，記者趕到碼頭時(shí)，已下船的乘客聚集在這里，要求賠償。

“我們生氣的，不是被困多久，而是船上工作人員的服務(wù)態(tài)度，他們對乘客不理不睬，一直不告訴原因。而且，船上那么多人那么悶，這是‘五一’節(jié)假日啊，居然會(huì)出這樣的事情！”乘客繆先生說。

繆先生代表乘客們提出賠償要求：按被耽誤時(shí)間計(jì)算，1歲以下嬰兒每小時(shí)賠償1000元，10歲以下兒童每小時(shí)賠500元，成年人每小時(shí)賠300元；還要寫保證書，兩天內(nèi)孩子若生病，也要承擔(dān)責(zé)任。

但海達(dá)航運(yùn)方面認(rèn)為，這個(gè)要求太高了，公司的方案是，每張票退款并賠償300元。乘客們不同意。后海達(dá)航運(yùn)提出，有愿意先走的，每部車賠償500元。這也被乘客否決。

直到凌晨3點(diǎn)多，雙方才協(xié)調(diào)好：成年人每人獲賠800元，小孩每人獲賠1000元；對于小孩的健康問題，也寫了保證書。海達(dá)航運(yùn)共賠償10多萬元。

原因 上岸通道被運(yùn)煤車堵住

海達(dá)航運(yùn)參與協(xié)調(diào)的肖先生解釋，輪船無法靠岸的原因是，前面一條船到達(dá)后，船上一輛運(yùn)煤灰的大車下船上岸時(shí)突然壞了，開不動(dòng)了，堵在上岸的通道上。

當(dāng)時(shí)，公司馬上讓碼頭的鏟車拖走這輛煤車，可是拖不動(dòng)，司機(jī)只好去買配件，請修車工人到現(xiàn)場更換，折騰了很長時(shí)間。

為何不讓船先靠岸，讓乘客先上岸？肖先生解釋，前面那條船還沒開走，還有貨物沒運(yùn)下來，所以后面的船沒有位置停靠。

對于乘客反映工作人員打牌和服務(wù)態(tài)度不好的情況，肖先生認(rèn)為，應(yīng)該沒人打牌，公司有規(guī)定工作期間打牌要處罰。“我們也知道乘客真正不滿意的地方是工作人員沒有做好解釋工作。”

肖先生表示，對相關(guān)人員在事發(fā)中的表現(xiàn)，公司肯定會(huì)進(jìn)行調(diào)查。

記者了解到，被送醫(yī)院治療的乘客，經(jīng)診斷無大礙，醫(yī)藥費(fèi)由海達(dá)航運(yùn)支付。