金榜公園下穿通道

全長1011米；廈門站改擴建還將配套新建5條道路

根據廈門火車站改擴建工程的規劃方案，未來的金榜路是連接廈門站南廣場的主要通道。為了車輛、行人和列車的安全，同時滿足廈門站改擴建后的通行需要，金榜路要進行相應的改造，建設下穿通道。下穿通道建成后，就解決了目前金榜路在鐵路道口存在的車輛、行人與火車平面交叉通行的問題，通過下穿，使金榜路南段的平面交通變為立體交通。

下穿通道起點位于金榜路與廈禾路的交叉口附近，由北向南下穿鐵路后接入南廣場的地下層，終點接規劃中的站垂二路和站垂四路。下穿通道為單向兩車道，全長1011米。

除了改造金榜路外，廈門站改擴建還將配套新建5條道路:站平一路、站垂一路、站垂二路、站垂三路(預留)、站垂四路。其中，站平一路作為東坪山、金榜山片區的主要市政道路，承載廈門站南區的交通流，分解廈禾路壓力，使東浦路與金榜路、文曾路和文屏路形成小循環，而4條站垂路和金榜路主要用于車站南北兩側的交通聯絡。站平一路是與廈禾路平行、出入廈門站南廣場的主要道路，起于現東浦路與雙涵路交叉口處，由東而西經南廣場后穿金榜山，上跨文曾路(交叉處采用分離立交)，止于文屏路，雙向四車道，全長1615米。

仙岳路上跨鷹廈鐵路立交改造工程

改造后交叉口可實現至少16個車道的通行能力

仙岳路和成功大道交叉口作為島內最重要的兩條城市快速路的交通轉換樞紐節點，已成為我市交通壓力最大的一個路口。由于受鷹廈鐵路、福廈高鐵運營的影響，這個路口的立交系統一直未能按規劃方案實施到位，導致該節點主輔道道路交通能力不匹配，交通轉換樞紐的作用得不到有效發揮。2014年2月份廈門站改造期間，火車、動車將不進島，為這個路口的立交改造提供了很好的建設時機。

立交改造工程計劃建設主線高架橋跨越鐵路和成功大道，連接仙岳路高架和金尚路跨線橋，同時增設仙岳路、成功大道主線之間轉換匝道。