東南網-海峽導報5月4日訊（記者 陳思親）作為廈門較為擁堵的片區之一，鷺江道下穿通道的進展一直備受關注。

記者了解到，這條下穿通道近日有了新進展——— 經過綜合評價，鎮海路至廈禾路的“短通道”方案被確定為初步方案，鎮海路至湖濱西路的“長通道”方案則被舍棄。

初步選定 采取“短通道”方案

記者昨日從市規劃局獲悉，去年年底，規劃局將“長通道”和“短通道”兩套方案上報到市里后，鷺江道下穿通道的方案選定和具體細節已交由廈門市市政建設開發總公司負責。

經過綜合評價，目前，該下穿通道已初步確定選取鎮海路至廈禾路的 “短通道”方案。而此前在方案公示期間備受市民青睞的“長通道”方案則被舍棄。

據了解，被舍棄的“長通道”方案采取地下道路形式，直接從鎮海路鉆到湖濱西路，全長2930米，通過出入口匝道設置連接鎮海路、廈禾路和湖濱西路。其中，鎮海路到廈禾路地下道路為雙向6車道，廈禾路到湖濱西路為雙向4車道。

上下兩層通道全長1955米

此次初定的“短通道”方案，計劃從鎮海路到廈禾路，在地下修建一條全長為1955米的地下通道，通道采取雙向6車道，并通過出入口匝道連接鎮海路以及廈禾路。

地下通道采用雙層布置，上層從南向北，下層從北向南，地上規模則為雙向4車道，開元路至水仙路段為步行區域。此外，從廈禾路往湖濱南路這一段則采用地面道路形式，雙向8車道。地下通道設計車速為每小時60公里；地面道路為每小時40公里。

鷺江道下穿通道工程實施后，這一片區的交通壓力將大為緩解——— 下穿通道在分流大量過境車輛的同時，可以開放路口轉向，行人的步行環境也將因此得到較大改善。