今年4月底全線通車的枋鐘路下穿通道大大減輕了機(jī)場一帶的交通壓力。（本報(bào)記者 黃嶸 攝）

廈門日報(bào)訊（記者 楊家慧）交通是城市的脈絡(luò)，脈絡(luò)通，則城市興、市民順。昨日，省委副書記、市委書記于偉國調(diào)研疏港路、枋鐘路下穿通道建設(shè)和廈門北站進(jìn)出島快速通道項(xiàng)目情況。

市委、市政府始終高度重視破解“交通難”問題。去年以來，于偉國多次開展專題調(diào)研，召開會議專項(xiàng)研究，就盡快破解“行車難、停車難、行路難”問題提出要求。各相關(guān)部門采取有力措施，規(guī)劃新建道路，實(shí)施一批下穿通道項(xiàng)目，取得了明顯成效。

疏港路下穿通道建設(shè)半年多來，克服沿線管線遷移量大等困難，進(jìn)展順利。截至昨天，預(yù)制節(jié)段現(xiàn)場拼裝全部完成，本月20日將開放國檢大廈以南地面雙向交通，30日地面雙向交通全線開放，6月底地下通道全線通車。枋鐘路下穿通道去年10月開工，今年4月底已全線通車。

“疏港路是島內(nèi)重要交通通道，也是我市擁堵現(xiàn)象比較嚴(yán)重的一條道路。市里下定決心建設(shè)下穿通道，非常必要、非常及時。” 在疏港路下穿通道建設(shè)工地，于偉國說，這一項(xiàng)目從規(guī)劃到建設(shè)，我們來過現(xiàn)場多次。這里是我市為解決“交通難”啟動建設(shè)的首個下穿通道，在施工、通行等方面都將經(jīng)受檢驗(yàn)，也為今后建設(shè)更多的下穿通道積累經(jīng)驗(yàn)。站在太古天橋，看到車輛順暢地通過枋鐘路下穿通道，于偉國說，抓好下穿通道工程進(jìn)度，就是要先確保地上、地下盡快通車。接下來，輔道建設(shè)、綠化完善等也要緊張有序進(jìn)行，盡量減少對市民出行和生活的影響，給市民帶來長期的交通方便。

廈深高鐵年內(nèi)開通，廈門島內(nèi)火車站明年也將關(guān)閉進(jìn)行升級改造，屆時我市鐵路動車及普客全部客流將匯聚廈門北站，將給廈門北站到廈門大橋、集美大橋、杏林大橋之間的交通帶來巨大壓力。一得知這一情況，于偉國即要求有關(guān)部門盡快拿出解決方案。昨日，于偉國特地來到現(xiàn)場調(diào)研，對廈門北站進(jìn)出島快速通道項(xiàng)目建設(shè)方案進(jìn)一步優(yōu)化、完善。

“項(xiàng)目建設(shè)宜早不宜遲，早規(guī)劃、早設(shè)計(jì)、早動工、早貫通；宜快不宜慢，早一天是一天，越早越主動；宜合不宜分，包括立體交叉、瓶頸路段拓寬、連接線等項(xiàng)目要綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)，齊頭并進(jìn)、多頭推進(jìn)，盡可能縮短建設(shè)周期，讓廈門北站進(jìn)出島三條快速通道盡早貫通、暢行。”于偉國表示，該項(xiàng)目要立足現(xiàn)有島內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)，合理規(guī)劃線路，進(jìn)一步加強(qiáng)立體交叉，減少紅綠燈，最大限度提高通行能力。據(jù)悉，該項(xiàng)目主要是提升、拓展、改造集美大道、杏錦路，打通田集連接線，貫通廈門島與廈門北站之間的三條快速通道。工程將于近期動工，明年廈門火車站關(guān)閉前完工。

市領(lǐng)導(dǎo)臧杰斌、張燦民等參加調(diào)研。