廈深鐵路榕江特大橋貫通 整條鐵路預計年底通車
廈深鐵路 橋梁145座 隧道74座 廈深鐵路示意圖 廈深鐵路廣東段全長約357公里,福建段長約145公里。一改以往鐵路“翻山越嶺”的模式,緊貼海岸線,自廈門鐵路樞紐引出,經漳州、潮州、汕頭、普寧、汕尾、惠州,引入深圳鐵路樞紐—深圳北站。沿途共設立20個車站,其中客運站為廈門—角美—漳州—漳浦—云霄—詔安—饒平—潮汕—潮陽—普寧—陸豐—汕尾—鲘門—惠東—惠州南—坪山—深圳北。橋梁145座202km,隧道74座133km,全線橋隧比例為67%。 全線重點工程有梁山隧道、蓮花山隧道、韓江特大橋、榕江特大橋、大南山隧道、螺河特大橋、雙鷹頂隧道、梅林隧道等。 廈深鐵路福建段和廣東段于今年4月26日實現接軌,福建段預計將在7月中旬開始進行聯調聯試,惠深段也計劃在6月開始鋪軌,整條鐵路預計今年年底試通車。 說橋 螺河特大橋 螺河特大橋全長13.4公里,工程造價約2.1億元,是廈深鐵路沿線橋梁中施工難度最大、技術要求最高的橋梁之一,位于汕尾市陸豐境內。2008年,它的開工建設標志著廈深鐵路汕尾段已全面進入施工階段。2010年底,螺河特大橋橋梁架設全部完工,這也是廈深鐵路沿線首個完工的10公里以上的特大橋。 九龍江特大橋 九龍江特大橋位于廈深鐵路與龍廈鐵路的共線段,地處龍海市境內,與九龍江江東橋相近。該橋三跨九龍江北溪北港、北溪南港、廈漳高速公路及九龍江西溪,全長4572.657米。九龍江特大橋主跨為長達154米的預應力連續梁,在客運專線雙線橋非剛構連續梁中居全國之冠。2012年11月17日,九龍江特大橋通車。 長沙灣特大橋 長沙灣特大橋位于廣東省汕尾市海豐縣,全長14.1公里,是廣東境內最長的跨海大橋。于2007年11月23日開工,2011年2月13日順利合龍。 長沙灣特大橋跨越深汕高速公路和長沙海灣,先后跨越22個自然村、4條公路、17條河道及3.5公里的魚塘。海上主橋的橋墩高度為25米,穿越水下20多米海水淤泥層的橋墩基礎深度超過了35米,施工技術難度為我國快速鐵路跨海大橋所罕見。 |
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