廈門空港T4航站樓效果圖。

廈門日報訊（記者 徐景明 通訊員 謝啟德 王益方巍）昨日，廈門空港T4航站樓項目施工現場一片忙碌景象。目前，項目已進入各專業分包單位交叉施工的高潮階段。

經過多次設計施工專項論證會，4月27日，廈門空港T4航站樓東區屋面工程第一根轉換檁條成功安裝到位，標志著該項目屋面工程進入實質性施工階段。按工程計劃安排，T4航站樓項目屋面工程約90天時間完成閉水，預計6月下旬結束。

同時，T4航站樓項目幕墻工程也已于4月24日進入全面施工階段，目前正在進行鋼桁架耳板的定位、焊接工作。預計到10月中旬，T4航站樓外立面效果將基本形成。屆時，T4航站樓輪廓將清晰可見。

T4航站樓的外觀設計酷似展翅飛翔的雄鷹，同時極具閩南特色的建筑風格。“按照設計，T4航站樓地下一層、地上兩層，采用組合結構形式，2層以上是鋼結構，其余都是混凝土結構。”施工方北京城建相關負責人介紹。

廈門機場是全國機場中旅客吞吐量增長速度最快的機場之一，去年吞吐量達到1735萬人次，遠超目前使用的T3航站樓“千萬級”設計標準。按照建設計劃，T4航站樓先期工程建筑面積達7.2萬平方米，可為廈門機場每年增添1200萬人次的吞吐能力。按照總體施工計劃，今年底，航站樓主體完工；預計2014年6月，完工投用。

【背景】

廈門機場自1983年通航以來，共建設過3座候機樓。開航之初使用的是一號候機樓（T1）；上世紀90年代初又建設了二號候機樓（T2），作為對一號候機樓的補充，并于1993年10月22日正式投入使用；1996年12月18 日，三號候機樓（T3）投入使用后，一、二號候機樓即停用。因此目前廈門機場使用的只有一個候機樓，即三號候機樓。三號候機樓于1993年建設，1996年12月投入使用。

T4航站樓將與三號候機樓并用。根據之前透露的相關建設方案，T4候機樓將成為國內航站樓，而目前的三號候機樓先期為國際國內并用，后期將作為國際航站樓使用。