追問

拿出停車位為什么這么難？

但其實，像廈門救助站這樣積極響應(yīng)倡議的，仍只是少數(shù)。多數(shù)單位為何至今不愿開放錯時停車的大門。

“響應(yīng)倡議，履行社會責(zé)任，想必是大勢所趨。”某機(jī)關(guān)單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，但要不要開放，確實比較糾結(jié)。

擔(dān)憂1 過夜車“賴”著不走怎么辦

多數(shù)單位至今仍關(guān)著錯時停車的大門。在調(diào)查中，他們向記者提及最多的一個問題是：第二天上班了，車子還不走，我們怎么辦？

某單位一有關(guān)人士直言，確實擔(dān)心一些車主利用錯時停車的漏洞，長期霸占單位車位，影響了單位的工作秩序。這也并非多慮。某停車場的一保安甚至向記者舉例，附近有居民將一輛車開進(jìn)來，停了兩三個月，連輪胎都沒有氣了，也不知道該怎么處理。

“以前他們也同意附近居民的車來停，但是有些人很不自覺，除了不及時把車開走外，還把車亂停亂放，擋住了別人的車。”建設(shè)大廈有管理人員表示，一些車主停車時，口口聲聲保證一大早就開走，但也會因為種種借口，過夜后，就超時不走，甚至“賴”著不走。

記者調(diào)查獲悉，由于這些單位開放夜間停車后，收費標(biāo)準(zhǔn)普遍按“三類”標(biāo)準(zhǔn)收費，也就是說，停放一晚一般收費為10元，一天最高收費也就10元。一些車主“賴”著不走成本確實也不高。

“但其實，更多的車主，都是要開車上下班，一般也會在單位上班前就把車開走。”江頭某小區(qū)的業(yè)主林先生抱怨，其實最終“賴”著不走的，只是少數(shù)，甚至是極少數(shù)。

擔(dān)憂2 安全和管理，吃力不討好

不少單位，認(rèn)為開放錯時停車，難以確保單位安全。“夜間，單位人員都下班了，安保力量也有限，難以保障安全。”某機(jī)關(guān)單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車主停車后，并非車子整晚就不動，難免還是要進(jìn)進(jìn)出出，要如何確保單位財產(chǎn)安全等，也是一個問題，“萬一物品失竊，誰來負(fù)責(zé)”？

“說實話，還有管理上的問題，所以效果不是很好。”有單位的物業(yè)管理公司的負(fù)責(zé)人說，單位的車輛熟門熟路，比較好管理；但一開放，進(jìn)來的車主形形色色，這給管理帶來了一定的挑戰(zhàn)。

這些相關(guān)負(fù)責(zé)人一致表示，要推廣錯時停車，還得有配套的制度來保障，以讓參與單位免除后顧之憂。