【困境】

“電召”雙方互放“鴿子”

不過，“電召”服務在廈門似乎并不受歡迎。一些的士司機告訴記者，通過“電召”叫車，可能存在雙向不誠信問題:乘客打電話召車，司機接到信息后前往，但這時來了另一輛空的出租車，乘客便上了車。還有一種情況，駕駛員在接電召客人的路途中，發現有其他客人在路邊攔車，于是他載了這些客人，放了電召客人的鴿子。這樣的雙向不誠信，對“電召”服務顯然是一種致命的打擊。

上述的哥認為，“打車神器”可以在地圖上顯示乘客的所在地和目的地，讓供求雙方能夠直觀溝通，搭建了一個良好的叫車平臺，希望廈門也能早日引進。

但是，也有的哥坦承，軟件中的“加價”功能，可能會導致出租車之間的非法競爭。而且不按計價器收費和拼車行為，在廈門都屬于非法營運。

【說法】

軟件打車未必適合廈門

對于外地熱議的“打車神器”，相關主管部門表示，乘客和司機通過軟件達成的協議屬于自發行為，若在廈門投用，在未產生投訴的情況下，他們無法強行規范。但“打車神器”所謂的GPS定位叫車，號稱緩解了信息不對稱，其實未必適用于廈門，“廈門城市道路比較擁堵，即使司機知道哪有乘客，也可能長時間被堵在前往目的地的路上。”

但是，更多的網友則認為這或許不成問題，并表示對“打車神器”落地廈門樂見其成，“關鍵是，這么多的手機軟件，選擇哪一款、誰來牽頭推廣，這是一個難題。”