橋路大小坑不少。

廈門日報訊（文/圖 記者 張明蕾 實習生 鄧寧）暴雨如注，不時沖刷著橋面。瀝青松動，重車碾壓。整塊的瀝青漸成碎片，脫落，剝離，露出橋面鋼板。大坑有兩米，小坑似鼠洞，補丁又生洞。昨天下午，蒙蒙細雨中，記者逛了圈海滄大橋，發現橋面很“受傷”。

昨天下午，記者坐車上了海滄大橋。上了出島方向的引橋沒多久，橋面上就零星出現了鼠洞般的小坑。行至橋中段，大坑漸現。有的像巨象踩出的腳印，有的像放大版的吉他，坑里都有渾濁的積水。返程進島，記者在橋中段發現了一個長達兩米的大坑，最寬處幾乎有一米，坑底清晰可見橋面鋼板。記者大致清點，發現大大小小的坑洞約有三十多個。

下雨，有洞；天晴，修補；再下雨，又現洞……對于海滄大橋來說，這幾乎已經成了既定模式。而記者在橋上時常能看到補丁疊補丁，補丁又成洞。

“坑槽多分布在重車道，每逢下雨就會出現。橋面的瀝青已經到了使用壽命的年限，現在已經是崩潰性破壞了。”路橋管理有限公司養護部的工作人員告訴記者。工作人員能做的，只有等天晴之后再處理，先用冷瀝青填，再用熱料補，而徹底解決辦法就是橋面全部翻修。

海滄大橋的“大修”從去年底就開始在網上傳出。今年3月中旬，路橋管理有限公司海滄大橋維護負責人曾告訴本報記者，海滄大橋的鋼橋面鋪裝翻修工程已上報，計劃開工時間是3月25日，工期80天左右。但最終的施工時間未確定，正在等待上級審批。到了月底，“大修”并未開始，時間也未定。昨天上午，記者再次致電路橋管理有限公司養護部，工作人員告知:“何時翻修，我們在等相關部門通知。確定幾號開始施工，再開始做準備。”

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