?東南網5月22日訊 昨日，大金龍在北京召開新聞發布會，正式發布自主研發的、目前國內商用車領域最領先的車聯網平臺——“龍翼”車聯網科技平臺，這是大金龍近年來致力打造“科技金龍”最集中的成果體現，也是作為“中國客車專家”的大金龍從原來制造和銷售最終產品的制造企業向提供全面解決方案的服務型制造企業轉型的重要一步。

大金龍 “龍翼”車聯網科技平臺發布會現場

“龍翼”引領客車新時代

“客運安全警鐘長鳴”、“國際油價波動上漲”、“車輛運營成本攀升”……當前，政府主管部門、道路運輸企業面臨著客車運營管理中安全、節能和效率三大方面的考驗，迫切希望有一個科學、系統的應對解決方案。

作為走在國內客車行業技術前沿的大金龍，早在2008年就基于長期對車聯網應用技術發展的高度關注，開始了自主研發智能化車載信息服務系統。歷經多年的科技攻關、突破創新，大金龍整合車聯網技術、智能技術和傳統客車技術，打造出目前國內商用車領域最領先的車聯網平臺——“龍翼”平臺，它集車輛的高效節能、智慧安全和智能管理于一體，將為用戶提供更有針對性的整體解決方案。

龍翼，是大金龍博士后科研工作站和技術研發創新團隊聯手自主研發的車聯網科技平臺，憑借其系統完整性、應用范圍全面、擴展性強、可深度定制開發的特點，龍翼系統全面超越行業同類產品，成為國內商用車領域車聯網平臺中的領軍產品。大金龍在基于龍翼平臺研發的兩大創新應用——道路自動限速控制系統和智慧驅動控制系統，更是在全球商用車行業首開先河，獨樹一幟，將創新科技完美應用于商用車的運營管理之中。

發布會現場，大金龍汽車電子總工程師陳曉冰博士詳細講解了“龍翼”平臺的主要構成及其功能。他表示：“龍翼車聯網科技平臺，是將創新科技同客車技術完美融合的結晶，系統基于車聯網、云計算、汽車電子技術、智能感知、語音識別、自動控制、客車運營專家知識系統等先進技術和專業知識開發而成，賦予客車能感知、會思考和實施自動控制的能力。龍翼利用先進的科技，打破傳統客車價值評估體系，創新技術的運用讓客車價值轉型升級。”

龍翼車載電腦和龍翼智慧運營管理系統組成龍翼車聯網科技平臺。車載電腦安裝在車輛儀表臺中部的操控和信息顯示終端，它可以搜集車內各種傳感設備獲取的信息，利用無線通訊實時傳給后臺，同時也可將后臺的信息和指令，體現在中央控制屏幕中，或通過各種控制模塊管理車輛部件的運行，使行駛的車輛始終處于龍翼的監控之下。

智慧運營管理系統是龍翼的信息后臺，它將車載電腦搜集傳出的龐大數據，經過匯總、分析、計算和轉化，形成各種控制命令和可供查詢和打印的數據表單。運營商通過互聯網進入該系統，可實現對車輛的遠程監控、數據查看，還可以打印各類數據和表單，完成車輛的實時調度管理，成為客車運營商最重要的管理平臺。

與眾不同的“龍翼”平臺

在行業觀察者看來，與國內客車同行相比，大金龍進入車聯網的步伐似乎慢了半拍。其實，之所以“慢”，是因為大金龍在謀眼前和謀長遠之間選擇了后者，要付出更大的投入和更長的研發時間。這個“慢”將成為大金龍未來“更快”發展的基礎。

慢半拍進入市場的“龍翼”車聯網科技平臺與同類產品的根本不同在于，這個平臺是大金龍自主搭建而成，在這個平臺上可以不斷地開發出不同的應用成果。陳曉冰做了一個形象的比喻：龍翼平臺就好比一棵大樹，依靠它提供的養分，樹上可以結出累累的碩果，比如大金龍去年在國內大力推廣的節油達到10%的“智驅”系統。如果沒有龍翼這個母體，“智驅”就好比長在別人家的大樹上的果實，果子屬于你，但是大樹是別人的，要想讓大樹再長出新的果子，就必須去和大樹的主人商量，不斷地發生交易。而有了這棵大樹，大金龍可以收獲更多像“智驅”一樣的果實。