影響

廈門港物流效率提高兩三倍

廈漳大橋的開通，對于廈門港的發展是一大利好。廈漳大橋拉近廈門灣南北兩岸多個碼頭的距離，大大提高港區物流周轉效率，同時也為今后碼頭資源整合與功能重新布局，提供新的機遇。

雙胞胎小姐妹在橋上拍照留念

一位業內人士說，廈漳大橋開通后，物流變得更經濟、便捷、高效，比原來的效率提高兩三倍，花費也能節約50%。

事實上，最早并入廈門港的后石、招銀、石碼三大港區，分布在廈漳跨海大橋的南岸，與對面的海滄港區隔灣相望。廈漳大橋的通車，對廈門港區的發展而言，等于是把南北兩岸的港區物流，從繁瑣的灣內駁運、陸上2個小時的繞圈，變成了半小時的直來直往。這不僅給更多像漳州中集這樣的臨港產業，打開了發展瓶頸，同時完善了整個東南國際航運中心集疏運體系中重要的公路運輸環節。

資料

廈漳大橋

廈漳跨海大橋起自海滄青礁樞紐互通，跨越廈門灣，經海門島，止于漳州龍海后宅，與漳州開發區疏港一級公路和招銀疏港高速公路相連接，是福建省規劃的“八縱九橫”干線公路網中沿海大通道在閩南金三角區域的關鍵工程。

大橋全長9.33公里，道路等級為六車道高速公路，設計行車速度為每小時100公里。從北到南分別由北汊橋、海門島立交及收費服務區、南汊橋和海平立交等四大部分組成。其中，位于廈門端的北汊主橋橋長1290米，主跨780米，橋形為連續半漂浮體系雙塔雙索面斜拉橋，可滿足三萬噸級船舶安全通航，在同類型橋梁中居全國第六、世界第九。大橋造型美觀，主塔高227米，是目前廈門已建的最高建筑，也是廈門灣的地標式建筑。

廈漳跨海大橋于2009年開工建設，完成投資47.5億元，工程質量抽檢合格率100%，優良率達97%，并在建設過程中實現安全事故零記錄。