廈門晚報訊（文/圖 記者 劉東航）昨天，廈漳大橋正式通車。關(guān)于大橋的收費標(biāo)準(zhǔn)，是廈門灣兩岸市民最為關(guān)注的焦點之一。昨天上午，在通車新聞發(fā)布會上，招商局漳州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)副總裁、廈漳跨海大橋有限公司董事長胡政暢談大橋的點點滴滴，對收費價格問題，他也毫不避諱。

胡政說，大橋收費問題大家都很關(guān)注，他也做了功課。廈漳跨海大橋是屬于收費還貸型項目，收費年限15年。收費依據(jù)是根據(jù)《公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規(guī)，整個定價過程科學(xué)、合理，而且在國內(nèi)同型橋梁中相比較低。

胡政說，同為高速公路等級、6車道大橋，廈漳跨海大橋小客車收費25元/車次，折合2.68元/車公里。而象山港大橋橋梁長6.75公里，小客車收費40元/車次，折合5.92元/車公里；南京長江四橋橋梁長5.45公里，小客車收費25元/車次，折合4.58元/車公里；崇啟長江公路通道江蘇段（大橋）橋梁長4.55公里，小客車收費20元/車次，折合4.39元/車公里。

胡政說，廈漳跨海大橋國家批準(zhǔn)的建設(shè)概算是51億元，實際上花了47.5億元。北端的青礁立交橋，廈漳大橋公司承擔(dān)了6億元，而開始收費的前兩年，預(yù)計虧損1.5億元，因此還要再貸近1.5億元的資金，大約要在3年后才能實現(xiàn)收益，計算下來，總共要還的銀行貸款是33億元。

“我們希望大橋能夠效益好，盡早完成還貸。只要把銀行貸款還完，廈漳跨海大橋就提前進入免費通行。”胡政說。