[司機]

不停路邊能上哪兒？

“我們不可能為了‘逃’排隊而晚一點拉貨。”開集裝箱車的陳師傅告訴記者，由于一些不確定因素，他們不可能完全避開限行時間點拉貨。“有時候4點在堆場排隊拉貨，5點才輪到我的車。這時又不能說‘因為到了限行時間，我晚點來’。貨不等人啊！”陳師傅說，遇上這種情況，他們通常開著貨車到其他地方候著，直到限行將解禁時再準備上橋，“公司想提高拖頭車效率，我們想多賺點錢，所以就盡可能爭取時間”。

滄大橋上的集裝箱車。記者 陳理杰 攝

“一些較大的拖車公司有自己的停車場，可供貨車停放到大橋解禁，但像我們這種小公司為節(jié)約成本，就沒有這種配套，不停在路邊我們能上哪兒去？”陳師傅表示，“無家可歸”使他們不得已只能停在路邊等過橋。

[市民]

貨車“蹲點”上橋隱患多

解禁時間過后，記者坐公車上海滄大橋，發(fā)現(xiàn)橋面上大貨車占據(jù)了“半壁江山”，不少大貨車并排行駛，將后面車輛前進的道路全部擋住，也有大貨車行駛在小型客車專用車道上。一輛小轎車試圖從大貨車間的縫隙穿過，卻沒有成功，還差點造成刮擦和追尾。

市民楊小姐每天上下班都要經(jīng)過海滄大橋，她告訴記者，廈漳跨海大橋通車后海滄大橋通行車輛有所增加，最令她擔心的就是大貨車扎堆排隊上橋。大型車輛特別是重載貨車緩慢通行或并排行駛的情況下，極易引發(fā)交通事故和交通堵塞。

[交警]

調(diào)整馬青路3處紅綠燈

記者從海滄交警大隊了解到，為應對廈漳跨海大橋開通后可能帶來的更多車流，交警部門近日對馬青路沿線3處紅綠燈的燈光設置進行了調(diào)整，并將新增指示牌以疏導交通。此外，交警部門正著手對廈漳大橋開通后馬青路整體車流量進行統(tǒng)計分析，以提供相應對策。