東南網(wǎng)6月24日訊（海峽導(dǎo)報記者 駱余民 易福進 實習(xí)生 官建洪/文）還記得，廈門路邊停車位準(zhǔn)備開始收費時，多家停車位管理公司在喊“招不到收費員”。

而誰想到，不到一年，一些路段的“收費員”崗位，如今竟也成了“肥差”——— 有收費員自曝稱，部分人一個月灰色收入近5000元。

今年3月以來，廈門路邊停車費“漲價”。廈門路邊7302個收費停車位在給車主帶來便利的同時，其收費、管理模式等不夠透明甚至暗藏漏洞、貓膩等，也一直飽受詬病。

連日來，導(dǎo)報記者暗訪了多個路邊停車點，對路邊停車費的漏洞進行調(diào)查。導(dǎo)報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人工收費背景下的分包制、輪換制、巡查制、發(fā)票制等，確實易給不少路邊收費員帶來誘惑，帶來了一筆可觀的灰色收入。

漏洞1 分包制 超出“任務(wù)”部分易被私吞

根據(jù)之前披露的數(shù)據(jù)，廈門的城市收費道路162條，提供停車泊位7302個。

而這7302個車位，像責(zé)任田一樣，不僅被分包到區(qū)、街道辦、相關(guān)管理公司，導(dǎo)報記者調(diào)查獲悉，其甚至被“分包”到具體的收費員。

如，在某繁華街區(qū)，4名收費員“輪班”，分包到33個車位。根據(jù)公司的規(guī)定，其每月的基本任務(wù)約為兩萬元。也就是說，每個車位每月至少營業(yè)600元，每天約20元。這對于收費員來說，難度不算大。

這些底薪約為1500元的收費員，更為關(guān)注的是“抽成”。

導(dǎo)報記者調(diào)查獲悉，由于上級管理部門嚴(yán)禁從停車費收取中抽成，有關(guān)管理則換一種形式，將“抽成”改為績效獎。如上述收費員，若完成基本任務(wù)，超出部分，則按10%的比例領(lǐng)取獎金，即多收1000元，就可多領(lǐng)100元。而即便完不成任務(wù)，其實對底薪影響也很小。

但多名收費員直言，“漏洞”其實也就出在這里。盡管每家管理公司對每一片區(qū)、每月的收費總額都會有相應(yīng)的考核值，但其實人為帶來的偏差不小。他舉例，一個停車位，一個小時可能只周轉(zhuǎn)一次，但運氣好的話，也可周轉(zhuǎn)兩三次，“在完成任務(wù)的前提下，有人就看不上那10%的抽成。而由于收完的停車費可以一周交一次，為此有人就會想方設(shè)法‘私吞’點。”

對此，一名在某大排檔門口的收費員也坦言，差的話一個月多賺個三五百塊，有時可多賺個千把塊。