印象：夏天酷熱，冬天冷颼颼

夏天中午車內超40℃

講述人：5210次列車長潘明

上世紀80年代初，最早的綠皮車，桌椅和地板都是木頭的。后來才慢慢變成皮質座椅，設施也越來越完善。

5210/5209次列車的前身是1981年開通的廈門至鷹潭的慢車，1988年，我到這趟列車工作，1997年成為列車長，至今已送走了一批又一批的乘客。

綠皮車沒有空調，夏天和冬天最難熬。5210次車的運行路線基本在山間，夏天時早晚還比較涼爽，中午最熱，外面氣溫30℃，車內因為人多，氣溫超40℃。即使什么事不做，只要一會，從外衣到內褲就全部濕透。每當列車在小站停下，能用井水或稍微涼些的水洗把臉，就是莫大的享受。

雖然車上有電扇，但很容易壞，每到需要修理的時候，我最頭疼的是要給乘客做思想工作，我也理解乘客因為天氣悶熱心情煩躁，電扇壞了，有的乘客更是心情不好，這時候要努力跟他們溝通，也是件不容易的事。

開水供應有時讓乘務員忙得不可開交。每節車廂都有一個保溫瓶，在列車開動前，茶水員會往里面灌滿水。在列車行駛過程中也可以加水，但因為綠皮車是用鍋爐燒水，燒一鍋水要等一兩個小時，而且還會弄得到處都是煤煙味，特別嗆人，打掃煤渣也很費力。如果列車上人很多，茶水員也很難走到每節車廂去加水。

到了冬天，綠皮車又變成了下半夜冷颼颼。不過因為可以穿棉襖，我覺得比起夏天的酷熱，冬天的寒冷還能忍受。這時候最讓人擔心的是乘客的安全問題。春運時，人很多，綠皮車的車窗是可以打開的，還時常有人從窗戶跳車。為了保障乘客安全，我經常要費力地穿過人群，時刻注意巡視。