路網改造

集美大道和杏錦路連接兩座大橋

上跨下穿實現“難見紅綠燈”

此次改善提升的一項最重要內容，就是建設“廈門火車北站快速通道工程，完善至島內交通網線”，所需要進行改善提升的主干道包括2條:集美大道(含中洲路)和杏錦路。

記者查看地圖時發現，兩條道路都是偏南北向道路，一條順接集美大橋，一條順接杏林大橋，同時兩條道路都是島內來往廈門北站的較快捷路線。不過，目前兩條道路的現狀，都不能很好滿足大流量車行需求。比如，在集美大道，其路況不佳，且要經過多個燈控路口、標識系統欠缺。

改造將解決這些問題。負責這兩條道路建設任務的百城建設公司透露，集美大道和杏錦路，都將“升級”為城市I級主干道。其中，集美大道將升級為時速60公里、雙向六車道；杏錦路則升級為時速60公里、雙向八車道（具體工程細節可能會有所變化）。

“這兩項工程時間緊，任務重，我們每個月要完成1個億的投資量，這個量是公司成立以來最大的?！睆B門百城建設投資公司相關負責人表示。

記者同時獲得了兩項工程的實施細節，從中發現，除了路面行車能力提升外，在一些主要的道路交叉口，都進行了立交或者通道化，這使兩條道路“全程難見紅綠燈”。

集美大道改造工程起點在集美大橋收費站，與潯江北路交叉，終點位于后溪鎮派出所，與在建的圣巖路交叉。改造范圍包括了原樂海路（收費站至同集路段）、原集美大道（同集路至集美北大道段）、原中洲路（集美北大道至圣巖路段），路線總長8.265公里。改造內容主要包括路面改造、輔道完善；新建潯江北路下穿隧道；新建西頭互通立交（集美大道與杏林灣路互通立交）、新店互通立交（集美大道與圣巖路互通立交）等。

在杏錦路改擴建方面，改造范圍起點為杏林互通立交處，終點為后浦互通立交位置，改造提升路段總長度為3.48公里，沿線與其他道路、引水干渠交叉處共7處；由于杏錦路是貼海灣道路，所以這些交叉主要是上跨、下穿形式。