這列火車要退役的消息在網(wǎng)上發(fā)布后，也是引起了眾多網(wǎng)友感慨。

福建——一字之差：一個時代就這么結(jié)束了。

圓恩寺老友：綠皮車，綠皮車，汽笛中的惆悵，遠去了。

斐_哥MU：這趟車我坐了5年，另外這趟車乘載了我們那邊多少人的夢想！

送走綠皮期待紅皮

雖然懷念，但大部分的乘客對于更換紅皮車還是充滿期待。5210/5209次車，從廈門高崎到江西景德鎮(zhèn)，開行時刻和行經(jīng)停靠站都不變，因更換成空調(diào)車，票價有所調(diào)高，全程硬座票價將由54元漲到98元，硬臥票下鋪票價從121元調(diào)高至194元，軟臥下鋪票價為301元。

聽到自己坐的這趟火車是廈門的最后一趟綠皮車，從今日起就要換成紅皮車，在泉州務(wù)工的吳先生開心極了。吳先生在泉州已近10年了，每年春節(jié)回家根本買不到這趟火車的票，只能從泉州坐火車再轉(zhuǎn)車。近幾年，一到暑假，他都會回老家江西樂平，把留在老家的孩子接到泉州來過幾天。“這趟車直達，票價又便宜，才52元，所以我常坐這趟車。不過，也只是我自己回去時坐，帶孩子的話，就不敢坐這趟列車了，改坐大巴。大夏天的，車廂里只有風扇，太熱了，怕孩子中暑。”

那些綠皮列車上的事兒

今年58歲，跑了33年車，2009年來到這趟列車工作，也是這綠皮車最后一班次的列車長田保榮，對綠皮車有很深的感情。

說起這趟列車上的事，田保榮都停不下來。這車農(nóng)民工比較多啊，有時太熱了，風扇壞了，會有個別乘客心情不好，就要去溝通；還有就是與紅皮車不同的是，綠皮車的飯、水都是通過鍋爐煤燒的，不能隨時提供，只能定時提供，這會讓乘務(wù)員忙得直打轉(zhuǎn)。

夏天高溫時，乘務(wù)員都要帶防暑降溫的飲料、藥品上車。室外溫度三十幾攝氏度時，列車上有時會有四十幾攝氏度，如果列車上的旅客不是很多，水槽還有水的話，乘務(wù)員們還可以洗把臉涼快下，但旅客比較多時，為了更好地服務(wù)旅客，也就只能滿身是汗、衣服濕透地工作，等到加水站才能洗下臉，清涼下。

“我們所有乘務(wù)員還是期盼早日換成紅皮車，換了紅皮車，條件是舒適了，但是長時間待在里面，我們還怕不知道會不會得空調(diào)病呢，以前那種迎面吹來的自然風還是很舒服的！”田保榮打趣的話里，透露出一股不舍。

廈門最后一輛圖定綠皮車開出 今后將升級為紅皮車》》更多內(nèi)容請進入廈門頻道