廈門:路邊停車位收費員頻被打 人工收費亂象叢生
東南網6月26日訊(海峽導報記者 易福進 駱余民 實習生 官建洪/文 陳巧思/圖)路邊停車位收取的“公款”,不少卻被中飽私囊——連日來,導報披露的路邊停車費“肥水”外流亂象,不僅引起了一些車主的共鳴,也引起了包括停車位管理方等的反思。 亂的不止這些。昨日,導報記者繼續調查注意到:因收費引發的暴力事件頻發;收費員貓膩難以監管;車主逃單難以制止……種種亂象背后,折射的正是純人工收費的短板。 如何堵住漏洞?相關管理方在回應本報報道時也直言,相信純人工收費只是暫時過渡,更智能化的管理將是大勢所趨。 亂象1 收費糾紛成暴力事件導火索 王樹青是湖里區國投車輛停放管理有限公司的副總經理,公司管理著湖里轄區3000多個路邊停車位。在該公司管轄路段,收費糾紛釀成打架事件的,一年下來發生了十多起。“主要是車主打收費員。”王樹青透露,最嚴重的一起暴力事件,最終車主因此賠償了9萬多元。 另一家公司的負責人透露,除了身體的推搡外,“不少路邊收費員常受言語指責、侮辱,覺得很委屈”。 而導報記者調查獲悉,其中,除了部分車主拒交停車費外,人工收費帶來的具體收費分析容易引發糾紛。比如之前的半個小時內免費停車,但半個小時超出1分鐘、2分鐘如何界定?由于是手工登記,車主還會質疑登記時間有誤。雙方各持一言,相持不下,極易產生言語沖突,最終也釀成多起暴力悲劇。 不僅如此,許多收費員收費時穿梭在車流中,交通安全隱患極大。 亂象2 借口“車主不給錢”貓膩難管 對于人工收費背后的灰色收入,備受指責的還有背后的管理方。 導報記者了解到,目前全市路邊停車位的收費員大約有300名,涉及停車位管理公司等單位10家。 收費員多,監管人員少。中山路商圈的一家公司,其雇傭的收費員大約有40名,但公司負責路邊停車位管理的管理層人員卻只有4人。“我們只能巡查、抽查,以減少收費員收費時的貓膩。”一管理公司的有關負責人透露,在抽查中,確實也發現過一些問題。 一些管理公司也開除過人,但多數的調查中,收費員一般會祭出“車主不給錢,我也沒辦法”的借口,難以調查取證,最終也會被這一普遍的借口而搪塞。這一管理上的難點,也成了不少公司無法堵住“灰色收入”的一大借口。 |
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