其次，廈門自貿園區的建設，要爭取一批自由貿易協定的落地。資料顯示，目前中國正與29個國家和地區建設16個自貿區。朱四海說，廈門自貿園區的建設，就是要推動這些自由貿易協定在廈門乃至福建落地。

最后，朱四海談到，廈門自貿園區的建設，還要構建起向周邊地區輻射的能力。即帶動兩岸經濟的發展，吸引臺灣地區的資金、要素，形成經濟互補，甚至輻射到韓國、日本，增強對其的貿易、投資吸引力，對于東北亞地區經濟活力釋放、中日韓自貿區的達成均構成利好。

完全解碼試點自貿區 廈門具備三大優勢

海滄保稅港區被傳是廈門設立自由貿易園區的試點區域。

在海滄保稅港區有限公司總經理陳桂山看來，廈門確實具備了一定的優勢和條件去成為自由貿易園區。

而成為自由貿易園區，對廈門有哪些利好？

廈門具備“自貿區”優勢

陳桂山表示，保稅港區的建設最終目的就是實現自由貿易，“廈門經濟實力和規模正好，不大不小，所冒的險和成本都不會太高，適合做試點成為自由貿易園區”。

另外被業內人士提及的還有兩個因素：廈門地理位置特殊，設區便于“隔離”，一個島就是一個經濟特區，有完整的經濟結構，這種獨特的條件在我國沿海地區較為少見；再者是廈門的對臺區位優勢。

“現在廈門經濟特區的優勢、對臺的優勢，已經沒法完全體現出來了，在不少方面還不具有優勢。”陳桂山說，自由貿易園區的設立，將在政策等方面給企業一個更寬松的條件，對企業效益、貿易、發展等更有利，會讓企業更有發展前景，對廈門港也是一個極大的利好。

企業在區內將更“自由”

雖然廈門已建立了“保稅區”，但在外匯管理、貨物進出港監管、轉口貿易等方面，還有較多限制。按照業者說法，這只能算得上是自由貿易園區的雛形。

一些目前在保稅區的業者的苦惱，也有望迎刃而解。如，有的企業有心內外貿兼做，卻礙于保稅區功能限制不能成行；有的企業原廢料運出保稅區不方便，影響廠房擴張；一些已出口卻又需要返回維修的產品可能要交納進口關稅。

而一旦自由貿易園區獲批，最大的受益者無疑將是外向型企業。

陳桂山分析，若廈門設立自由貿易園區，可以讓企業的生產成本更低，因為企業生產流通的中間環節成本會減少，通關速度會更快，尤其是金融結算、外匯管理和稅收方面的優惠政策，對企業來說是最大的吸引力。

陳桂山說，如果廈門港區能夠成為自由貿易園區，就像香港那樣，那么以后會有更多的貨物從廈門港走出國門，這樣會讓廈門更有競爭力，也更有利于開拓內陸腹地。