廈門日報(bào)訊 島內(nèi)太擠了島內(nèi)人口過于密集，城市已經(jīng)超負(fù)荷了。從空間容量和環(huán)境承載力來看，島內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)配套已無法滿足人口增長的需要了。

向島外拓展

島內(nèi)空間有限，廈門要發(fā)展就必須向島外拓展。所以島內(nèi)的建設(shè)，特別是住宅建設(shè)肯定要控制，否則疏解人口、疏解環(huán)境容量的目的就沒法實(shí)現(xiàn)。

配套要跟上

比如在就醫(yī)方面，開展三甲醫(yī)院對口支援島外社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心工作，或者創(chuàng)辦島外分院；就學(xué)上，要像一中、雙十等名校那樣將分校設(shè)在島外。

人口增長加速，開發(fā)速度加快，機(jī)動車增長迅猛，環(huán)境品質(zhì)下降……近年來，城市發(fā)展中不可避免的“城市病”在廈門島內(nèi)日益突出。隨著跨島發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，廈門城市發(fā)展也面臨著重要的轉(zhuǎn)型。為了緩解島內(nèi)人口壓力，未來我市保障性住房項(xiàng)目將隨著新城建設(shè)和軌道交通建設(shè)，全部選址布局在島外。保障性住房的規(guī)劃遠(yuǎn)景是什么？如何引導(dǎo)申請戶安居島外新城？本報(bào)記者就此采訪了部分人大代表。

觀點(diǎn)

疏解人口　向島外轉(zhuǎn)移是必然的

“島內(nèi)人口過于密集，城市已經(jīng)超負(fù)荷了。”這是記者連日來在采訪有關(guān)專家、各界代表時(shí)聽到最多的一句話。市人大城建環(huán)資委主任邊經(jīng)衛(wèi)說，從空間容量和環(huán)境承載力來看，島內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)配套已無法滿足人口增長的需要了。“根據(jù)城市總體規(guī)劃，島內(nèi)較為宜居的人口數(shù)量應(yīng)控制在130萬人左右，但是現(xiàn)在已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字了。”市人大城建環(huán)資委副主任、市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長王唯山表示，從廈門城市整體空間布局來看，人口、交通、城市功能要逐步往島外疏解，這是島內(nèi)發(fā)展的客觀需求，也是廈門島內(nèi)外一體化建設(shè)發(fā)展的必然趨勢。

島內(nèi)人口密集，首先引發(fā)的是交通擁堵問題。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年6月，廈門現(xiàn)有機(jī)動車保有量達(dá)到97.3萬輛，其中小型汽車56.6萬輛。島內(nèi)小汽車千人擁有率為全省第一，高于新加坡、香港等人口密集城市。汽車保有量不斷增長，但道路設(shè)施等基礎(chǔ)配套跟不上，交通擁堵、環(huán)境污染等問題也隨之產(chǎn)生。由于廈門島內(nèi)道路空間供給有限，呂嶺路江頭段、蓮岳路蓮花路口、湖濱南路和湖濱北路部分路口等已成為相對常態(tài)化的交通擁堵路段。

要緩解交通擁堵等諸多難題，必須將建設(shè)重心逐步向島外轉(zhuǎn)移。“島內(nèi)空間有限，廈門要發(fā)展就必須向島外拓展。所以島內(nèi)的建設(shè)，特別是住宅建設(shè)肯定要控制，否則疏解人口、疏解環(huán)境容量的目的就沒法實(shí)現(xiàn)。”邊經(jīng)衛(wèi)說，保障性住房選址、建設(shè)向島外轉(zhuǎn)移是必然的，今后島內(nèi)的住宅建設(shè)原則上都要進(jìn)行控制。近兩年來我市島內(nèi)住宅用地供給已逐漸收緊，除了一些存量的建設(shè)項(xiàng)目，住宅用地供應(yīng)已基本停止審批。