主持人: 　　在這樣的交通壓力下，智能交通是促進城市交通可持續發展的重要途徑。請您給大家介紹一下，什么是智能交通系統？ [2013-07-17 09:04:00]

鄭副局長:

智能交通系統簡稱ITS，雖然各國關于ITS的定義各有差異，其共性為“將先進的信息技術、數據通信傳輸技術、電子控制技術、傳感器技術以及計算機處理技術等有效地綜合運用于整個交通體系，從而建立起一種在大范圍、全方位發揮作用的實時、準確、高效的綜合運輸體系”。

[2013-07-17 09:05:00]

主持人: 　　建設智能交通系統有什么好處？ [2013-07-17 09:06:00]

鄭副局長:

整體而言，建設智能交通系統的好處在于充分有效利用現有的交通資源，減少交通擁擠、保證交通安全、降低交通環境影響。具體來講，其好處主要體現在以下四個方面。

一是實現對城市綜合交通運輸體系中動靜態交通資源的全面監測。通過監測，對交通運輸系統的運行態勢進行研判、推理，為緩解交通擁堵措施的制定、實施效果評價提供依據；另外，可以根據交通運行情況，科學引導、合理調配交通供給資源。

二是節約各項交通成本，包括：城市道路建設費用、節約城市交通擁堵成本、節約城市環境污染治理成本、減少交通事故經濟損失。

三是推進多種交通運輸方式的協調聯動和科學決策。通過建立各部門的信息共享機制，實現多源數據融合、數據深度挖掘，為各系統的協調聯動和各部門的交通決策提供有效支撐。

四是為公眾出行提供全方位、一體化的信息服務。依托監測的運行信息、整合的數據資源、科學的推理結果，給公共交通出行、私家車出行、慢行交通出行者提供“出行前、出行中”的交通信息，為公眾出行方式選擇、出行路徑規劃、出行中交通換乘提供全面的信息服務。

[2013-07-17 09:08:00]

主持人: 　　正如您介紹的，智能交通在促進城市交通發展方面能夠起到很積極的作用。近年來，我國各地都在不遺余力地推進智能交通的建設。請問我國智能交通系統建設水平如何呢？ [2013-07-17 09:09:00]

鄭副局長:　　我國智能交通系統建設“十五”期間基本處于探索階段，“十一五”期間，智能交通進入了實際的開發和應用階段。以北京、上海、廣州、深圳為代表的特大型城市在“十一五”期間，以大型活動為契機（北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會），建立了城市的交通運行指揮中心，例如：北京的TOCC、廣州的TOCC等，主要是匯集全市交通運輸行業的基礎數據，開展全市的綜合交通運行動態監測。受益于公安部《道路交通安全“十二五”規劃》、《道路交通科技發展十二五規劃》等多項政策扶持，“十二五”期間，我國大中型城市紛紛將智能交通系統建設提上日程，據統計，截至2012年8月，全國共有19個省市公布了智能交通投資計劃。綜觀“十二五”期間我國各城市的智能交通發展方向，主要集中在：綜合交通運輸系統的效能提升技術、公眾出行智能化服務技術、人車路協同安全保障技術、高效智能化交通管控、區域交通協同聯動控制、城市交通運行監測評價等。 [2013-07-17 09:11:00]