繞

下穿通道降低排洪速度

“排洪溝沒法取直線，排洪速度也會下降。”謝天宏透露，這些年廈門建設了不少下穿通道、隧道，實際上對排洪很不利，會改變原有排洪溝的線路。

謝天宏和馮如銘以此前前埔片區被淹為例進行分析。他們說，那一片區由于下穿通道的建設，導致不少原本走直線的排洪溝都要改線、繞道。“下穿通道雖有助于道路美觀和交通便利，但會使原有的地下排水系統遭到破壞。”馮如銘說，一方面，下穿通道向下挖掘路面、設置集水池的同時，會改變原有排水系統的結構和走向。

馮如銘說，這樣一來，原來可通過排洪溝直排的雨水，只能跟著排洪溝繞路，連續經過幾個90度的轉彎和拐角到達對岸，這期間，雨水排出的時間無疑會增加、阻力也會加大。“連續彎道，還會降低排洪溝的排水量。”馮如銘說，連續幾次強降雨，廈門城區多處被淹，跟排洪溝繞道導致洪水倒流有關系。

馮如銘還介紹，下穿通道集水池內的雨水，通過抽水泵排到周邊的排洪溝后，會和其它雨水交匯，產生“沖擊”和“碰撞”，雨勢越大、水流越急，這種沖擊和對流就越強烈，最終造成幾股水流同擠一個出口，誰也出不去的局面，從而影響附近區域的排洪能力。

破

不少排洪溝老化破損下沉

除了“堵”和“繞”，地下排水系統還有一個致命傷，“破”。這些年破舊的排洪溝，在這幾次大雨中，已經無法應付強大的洪水。

根據廈門島地形特點，島內防洪排澇區分為16個片區，包括高殿、寨上、湖里、濠頭、筼筜湖、鼻子溝水系、航空城北部、東北海域、五緣灣、湖邊水庫、五通蓮前東路、何厝、石胄頭、黃厝、曾厝垵、西海域等。加起來，共有排洪溝近80條。

馮如銘介紹說，這些排洪溝小的有如普通水管一般，大的則可以在里面開車通過。規格方面，直徑1.2米以下的管道為圓形管道，1.2米以上由于早年工藝落后、資金短缺等原因，采用的是石板砌成的方形結構。“以前都是對局部進行抽查。”馮如銘說，此前由于都只是對局部排洪溝進行抽查，沒法全方位地掌控排洪溝的破損情況，自然也無法及時維修。

但接連的暴雨，廈門城區多處被淹之后，市政工程人員對全市的排洪溝進行排查發現，不少排洪溝已出現不同程度的老化、破損和下沉等現象。“有的排洪溝頂部已經斷裂了，除了會漏水，上方的泥土還會掉入排洪溝里。”馮如銘說，一些管道底部的水泥板已經被沖開，造成排洪溝脫節，有的甚至出現坍塌，有的排洪溝甚至被堵死，無法發揮排洪功能。