專家解讀

排洪溝不僅標準低還不斷被“加壓”

廈門市規劃局前總工程師林蔭新透露，許多大中城市防洪標準之前設計的頻率是50年一遇，廈門的標準同樣如此，而改革開放才30年就碰上了較大的自然災害，從目前的實際狀況看，這個標準定得偏低了，遇上了超過50年、80年一遇的大暴雨，防洪標準偏低的弊端就會顯露出來。

而更關鍵的是，這所謂的“50年一遇”的標準不斷在變化。即便是雨大小不變，但由于城市擁擠了，城市的排洪壓力其實在不斷增加。“且不說島內有小河小溪，就在上世紀80年代的蓮花片區，周邊也是大面積農田。”有關負責人向導報記者回憶，再后來，諸如五緣灣一帶，大面積農田也逐步被一座座小區、一棟棟高樓取代。

但這位負責人說，當初即便是50年、80年一遇的設計標準，人口目標也就是百萬人口，但現在島內已是兩百萬級的了，“人口多意味著什么，意味著廈門的城市建設加快”。

島內的開發強度加劇，而遺憾的是，由于追求快速，很多排澇下水道其實并沒有按照要求進行規劃建設。在排洪壓力增加的背景下，這帶來的后果是，城市的行洪能力不斷下降。

讀者反響

湖濱南只增高不管用

陳先生：之前，廈門已經公布了，要對湖濱南路的低洼路段進行加高。要讓湖濱南路一帶的雨水快速排到筼筜湖。只加高路面遠遠不夠，應該同時對這一帶的市政管網、排洪溝進行改造提升。只加高路面，將來還是會淹。

吳先生：湖濱南路內澇問題：1、城市設計問題。2、管理維護問題。3、事先預警判斷問題。像土方車掉下來的沙土，相關部門就是把它掃掉，或者沖到溝里，這樣問題就解決了嗎？

林先生：說來說去就是筼筜湖的問題，建議西堤的排洪口一定要擴大，或者是多建幾個排洪口，而且一定要定期排查，再來就是要加高路面。