2問為何不利用夜晚搶修？

答：一些工序要利用白天高溫，不宜晚上進行

既然工序繁雜，為什么不能趕工，利用夜晚時間加緊搶修呢？

記者了解到，由于技術要求，有些工序受溫度影響，不適宜在晚上進行。白天溫度高，橋面鋼板溫度上升，橋面最高溫度可達70攝氏度，熱脹冷縮有利于挖除舊的結構層；而夜晚溫度較低，黏結層黏合太緊，不能夠徹底清除，不僅直接影響到橋面鋪裝的質量問題，還會降低工作效率。

“選擇在暑假進行施工，一來是將施工對市民生活的影響降到最小，二來是利用高溫天氣以便進行舊結構層的挖除工作。”胡經理介紹，“并不是所有工程都只能在白天進行。例如攤鋪橋面，就能利用夜間進行施工”。

此外，降水對海滄大橋的翻修進度也有一定影響。“一旦下雨，所有施工都無法進行；下過雨后，還得等水分蒸發干了才能開工，否則會影響鋪裝質量。”胡經理告訴記者，“水分滲入到橋體鋼板與瀝青粘接層后，粘接層因受水粘不牢而容易出現推移，進而使橋面受損”。

3問能否縮短車輛限行時間？

答：大橋全封閉更有利于施工，望市民理解配合

能否縮短社會車輛全面限行時間？

胡經理認為，從施工角度看，由于搭接層不能碾壓，為了避免施工接縫問題，大橋全封閉更有利于施工；但海滄大橋作為必不可少的交通要道，所以交警部門采取半封閉的限行政策。

“二期施工后壓縮成只有一個半通行道肯定會帶來短期的交通難題，但從長遠利益考慮，翻修是勢在必行的，市民們需要有足夠的耐心配合施工，等待一個‘全新’的海滄大橋出現。”胡經理希望市民朋友們能理解。