廈門晚報訊（記者 翁華鴻）隨著郵輪成為越來越熱門的旅行方式，“海峽郵輪圈”新概念應運而生。在日前舉行的“首屆海峽郵輪產業峰會”上，“海峽郵輪圈”成為關注的熱點。

海峽郵輪圈地處東北亞郵輪圈與東南亞郵輪圈的中間區域，北連上海，南接香港；以海峽西岸經濟區為腹地，向東整合臺灣旅游資源與客源市場。海峽郵輪圈是一個區域經濟的概念，所涵蓋的港口包括大陸地區的廈門、上海、舟山，香港和澳門特別行政區，以及臺灣的基隆、臺中、高雄、花蓮等十幾個港口，這些港口均具備發展郵輪旅游的基礎，并且希望共同開發郵輪市場。

與會業界專家非常看好海峽郵輪圈，認為這個郵輪圈在發展上具備多個優勢:郵輪港口密度高，港口航程適中，適合搭配短程的郵輪航線產品；郵輪旅游資源豐富，包括寶島臺灣、香江明珠、金澎離島、大上海、佛國舟山、溫馨廈門。在海峽郵輪圈內，長三角地區、珠三角地區、海西地區、香港及臺灣等經濟發達、人均收入高、交通網絡四通八達。此外，郵輪產品目前正處于開發階段，具有廣闊的市場前景。

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11條與廈門相關的郵輪線路

擺上議程

有3條郵輪短程體驗產品:“廈門-金門-澎湖-廈門”、“廈門-澎湖-基隆-廈門”、“廈門-基隆-臺中-高雄-廈門”，3條雙母港郵輪產品:“上海-廈門-臺中-基隆-上海”、“上海-廈門-澎湖-臺中-基隆-上海”、“上海-舟山-臺中-基隆-上海”，4條兩岸三地循環郵輪產品:“廈門-澎湖-高雄-香港-廈門”、“香港-廈門-基隆-臺中-高雄-香港”、“廈門-澎湖-高雄-廣州-廈門”、“廈門-澎湖-高雄-深圳-廈門”，1條臺灣環島郵輪產品:“廈門-臺中-高雄-花蓮-基隆-廈門”。