“當時真是傻了，沒想到阿婆會這么感動。”姜海鷹說，這一幕過去20多年了，他都一直記得。事后單位領導告訴他，論案值，扒竊案件沒辦法和其他刑案相比，但對受害者來說，每個案件都是大案。

“后來每破一起扒竊案件，我都會覺得很有成就感。”姜海鷹說，尤其是失主前來感謝時，他覺得再苦再累都是值得的，這也是他堅持在反扒一線工作27年的動力源泉。

故事

爺爺輩親戚上門求情

他也不放抓住的扒手

在姜海鷹的辦公桌上，記者注意到一本厚厚的文件夾，里面是400多個廈門籍扒手的身份信息，抽屜里還有好幾本記錄外地籍扒手信息的本子，這都是他的法寶。

20多年前，姜海鷹抓到初次當扒手的蔡某，很快就有人跑到他家求情。“打開門一看，是我一個爺爺輩的親戚。”姜海鷹這才知道，蔡某是親戚女兒的男朋友，如果正式成親的話，論輩分，姜海鷹還得喊蔡某一聲表姨夫。

“他要我放人，我說這沒辦法，要給失主一個交代。”姜海鷹說，親戚很生氣，當場就摔破他家玻璃杯子，他還是堅決不放人。

事后，蔡某沒有當成他的表姨夫，但是這位親戚依然對此事耿耿于懷，20多年都沒對他講過一句話。

姜海鷹說，像這樣求情的人太多了，但從警這么多年來他沒有放過一個人，這也是他自豪的所在。

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29路車扒手比較多

民警緊盯小偷跑了

廈門晚報訊（記者 朱俊博）“因為途經輪渡、白城、珍珠灣、曾厝垵等旅游景點，扒手們都顧不得休息，在路線上來回尋找作案機會，以前一些很少出現的老扒，大中午都會擠29路車。”姜海鷹告訴記者，從暑假開始后，發生在29路公交車上的扒竊案件就多發起來。只不過是往曾厝垵門口停了一下，就被扒手們盯上了。

和別的線路不同，29路車的扒竊案件不分時段，姜海鷹研究后才明白，主要是外地游客，早上從輪渡或機場去曾厝垵住店，中午帶著行李要離店或入住，晚上又是游玩后回店，只要公交車運行，扒手就很容易找到機會下手。

掌握情況后，警方迅速采取措施，民警、協警和志愿者們投入到29路線路上，幾乎做到每趟車都“壓陣”，有的扒手被抓，有的扒手被驅趕，更多的是一看到有反扒力量，扒手們連車都不敢上，最近一周以來，發案勢頭被控制下來。

姜海鷹覺得有必要還是得提醒游客們，上車時一定要注意身后有人擠車門，下車時要防止背后的人，甚至在車廂內，也得防止陌生人貼近，手機和錢包最好放在挎包內，再將拉鏈鎖好，放在身體前方，不給扒手們可乘之機。