仙岳路中醫院段:

不再是“廈門最堵的路”　　

仙岳路中醫院段比以前順暢多了。

【改造措施】

●仙岳路由西向東過成功大道跨線橋后的出口節點改造，使該節點車流由主線下輔道改為由輔道上主線。成功大道匝道與雙浦路間綠化帶改造,使成功大道進仙岳路交通交會角變小,使匝道車輛更圓順地駛進仙岳路。

●設置車道引導標志，在成功大道匝道前方增設分車道指引標志。調整中醫院出入口交通組織，調整車流單進單出。

●調整祥店片區單行方向。

●對南半幅道路采取調整車道寬度措施，增加仙岳路南側禾山中學處入主線匝道口車行道數。

●仙岳路輔道與金尚路交叉口改造，拆除直行車道上的障礙墩，增設信號燈，開放直行車道。仙岳路金尚路口西進口處,引導公交車及大車從近路口處調頭區調頭。

●江頭建材城出入口及臺灣街路口附近設置匝道控制系統。

●優化公交路線，減少公交對匝道出入口交通流的影響。

【改造效果】

實事求是地說，除了個別高峰期時段，現在的仙岳路中醫院段很少再堵車了。而原來從成功大道出口上仙岳路高架橋至少要2分鐘-3分鐘，現在縮短到僅需42秒，道路通行效率大大提高。

廈門最堵的路在哪？在不少人的印象里，就是在仙岳路中醫院路段。在交警部門每月公布的“十大堵點”名單中，該路段曾多次位居前列。

問題

“三大癥結”造就擁堵

據交警部門此前的統計數據顯示，仙岳路每日雙向交通流量達11.5萬輛，成功大道雙向交通流量達12萬輛，作為仙岳路與成功大道交通流轉換節點，仙岳路中醫院路段承載了巨大的車流量壓力。每日8時至11時，14時30分至19時20分是該路段的擁堵高峰期，擁堵持續時長高達8小時。

市暢通辦在分析擁堵原因時發現，這里面有三大“罪魁禍首”作祟。首先，由于成功大道出口小，下橋車流與仙岳路直行車流沖突嚴重，若有事故發生，擁堵更加嚴重。而在中醫院公交站處，減速靠站的公交車經常被后方車輛追尾。最后，仙岳路南側禾山中學上橋匝道處，由于上橋匝道窄，很多車輛未按道排隊，時常變道加塞，平均每天約5起交通事故發生。

　　解讀

主線下輔道改為輔道上主線

據市暢通辦介紹，對仙岳路中醫院路段的交通改善主要分“五步走”。首先，對輔道交織段交通秩序進行整治；第二，調整主輔路進出口分布與設置，確保輔道沿線車道與通行能力相匹配；第三，改善調整沿線用地進出口及銜接道路交叉口交通組織；第四，通過優化公交路線減少公交對匝道出入口交通流的影響；第五，根據道路通行條件，通過壓縮車道寬度，增加出入口車行道數，提升輔道疏解能力。

記者駕車試行后發現，如今的仙岳路中醫院段可謂是“揚眉吐氣”了。其中兩處最大的變化在于仙岳路成功大道出口段和仙岳路金尚路交叉路口。通過對仙岳路由西向東過成功大道跨線橋后的出口節點進行改造，使該節點車流由主線下輔道改為由輔道上主線。也就是說，由仙岳高架直行而來的車流在該節點無法再下橋，而從成功大道出口而來的車流則被最大限度地放行上仙岳路。另外，開放仙岳路輔道與金尚路交叉口的直行車道，這意味著仙岳路高架橋上和橋下都可通行。