沿線共有116座隧道

從福州到南昌這一路上，一個最明顯的感覺是隧道特別多，有時候甚至是剛出了一個隧道沒多久，緊接著又進了另一個隧道。

據介紹，向莆鐵路正線全長632.359公里，共有116座隧道。隧道長284.784公里，占總長的44.8％。其中，10公里以上隧道9座，全線第一長隧是青云山隧道，左線22175米、右線21843米。

不過，也正因為有這么多隧道，才使得每次車輛穿出隧道后，映入眼簾的風景，都能給人不同的驚喜。向莆鐵路在江西省境內主要經過平原、低山丘陵地帶，沿線多是農田，在福建省境內穿越武夷山脈、戴云山脈，山地、林地比較多。

所見之處，時而是云霧籠罩的大山，時而是茂密的森林；時而是一塊塊涇渭分明、黃綠相間的稻田，時而是寬廣的江面，在陽光照射下閃耀著光芒。真可謂是“遠近高低各不同”。

向莆鐵路設22個車站

向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，于2007年11月24日開工建設，2012年11月29日全線貫通，今年5月開始分區段聯調聯試。通車后將成為連接閩贛兩省的又一重要鐵路通道，結束閩贛兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂和永泰6個縣不通火車的歷史。

全線設有22個車站，通車后，廈門到南昌只要5小時左右，當天就能在廈門和南昌間來回一次。