東浦路早高峰出現擁堵。

現象3

廈禾路火車站前路段:晚上11點最堵

上周五晚上12點，車主林小姐開車從火車站往蓮坂路段，平日耗時1分鐘的一段路，竟然耗時20分鐘，這使她發出“震驚的堵”的感慨，“大排長龍，一點也不像晚上12點的樣子。”

事實上，林小姐碰到的情況已成“常態”，自從“治堵”開始，每天晚上10點之后幾個小時內，廈禾路往蓮坂方向火車站至雙涵路口段，常常會反常的出現交通擁堵，周末的夜晚尤其如此。

9月1日至9月14日兩周時間內，記者5次在晚上10點至12點間經過這一路段，除了9月14日當晚略為通暢外，其余4次都堵得一塌糊涂。

[探因]或因晚間“禁左”解禁

出租車司機黃師傅認為，出現深夜堵車，主要和“禁左路口22點后解禁”有關——廈禾路雙涵路口往蓮坂方向有處紅綠燈，每天22時以前是禁左的，22時后禁左放開，匯聚而來的左拐車輛占去一個本供直行的車道，加上解禁之后，路口綠燈時間相應做了調整，直行方向綠燈時間縮短了一些，更進一步“阻礙”直行通暢。“22點之后是夜生活結束之后的回家‘夜高峰’，所以車流本身也不小，再加上近期中秋，大家夜間出行更多，也增加了該路段的通行車流。”黃師傅說。

[交管部門]

已掌握“新堵點”

還將調整“治堵”

市交警支隊秩序處相關負責人表示，對于廈禾路“治堵”施行后東浦路、文興隧道口等處出現的擁堵情況他們也已掌握，“由于東浦路原本的車流壓力較大，文興隧道的通車再次將車流引向東浦路，才引發了頻繁的擁堵，而火車站段晚間的擁堵則與多方面因素有關”。

針對這些擁堵情況，負責人告訴記者，隨著我市機動車保有量的不斷增加，交警部門在治堵措施上會力求“在有限的條件下進行有效改善”，“我們將結合相關路段用地功能的調整及基礎設施的改造，及時調整相關治堵措施。”

文/圖 本報記者 黃曉波

見習記者 林露虹