分析

快速便捷是受熱捧主因

“車票賣得好很正常，這個方向向來都是廈門出發的主要方向之一，又剛好碰上了國慶假期。”火車站工作人員說，“主要是節省了大量旅行時間，比如南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時46分，廈門與武漢也將有動車直達了，乘動車由廈門北到漢口只要7小時54分。”

同時，向莆鐵路開通后，鐵路網絡覆蓋力進一步增強，福建、江西人民出行更加便利，建寧、泰寧、將樂、三明、尤溪、永泰、撫州的人們都可以選擇動車組出行，這也進一步帶動了相關車次的火爆。

不過，鐵路部門指出，國慶期間的數據只能作為一個參考，目前車次到底夠不夠用，要運營一段時間才清楚。“國慶過后一直到明年春運，鐵路部門還將積極收集運營數據，根據實際需求調整車次。”相關工作人員說。

影響

航空和長途汽車將受“擠壓”

動車開通后，將進一步“擠壓”長途客運市場在此方向的客流。

比如，動車不僅比長途汽車跑得快，票價還低廉。以南昌方向為例，二等座211元，5小時內抵達；相比之下長途汽車票價270元，要約十個小時才能到。

最難能可貴的是，此次開通的所有線路都沒有“過夜車”，最晚的一趟漢口車，也不過是下午發車、當天23時抵達。這讓不少旅客從心理上覺得“很快、不麻煩”，從而選擇了動車出行。

在比拼航空市場方面，動車也有優勢。有旅客說，坐飛機到南昌，機票加稅費，平時都要四五百元，而且下了飛機到市區，還需近一個小時，相比之下動車又便宜又方便。