隊友說

老蓋上南極，啥活都干

提起南極科考，老蓋有很多特殊的身份:他是人類最早進入南極內陸冰蓋最高點冰穹A區的13人之一，也是最早進入南極內陸冰蓋的第一位產業工人，同時，他的加入標志著中國南極冰蓋考察機械保障進入專業化、規范化的時代。

王海青是蓋軍銜南極科考時的隊友，王海青感慨，老蓋三赴南極“修機器”，連外國人都知道，“中國的長城站有個蓋軍銜！”

1995年，老蓋第一次上南極，當時長城站的條件特別艱苦，機械設備也比較差。王海青說:“老蓋上了南極，把站內的所有機器修了一遍，而且什么活都干。”他清楚地記得，老蓋當時說過的話，“條件不好，但在外國人面前，咱不能丟臉！”

王海青說，南極科考期間，老蓋開車、維修機械、維修站點，不知疲倦，別說午睡了，連休息時間都很少。有時，車開著開著就睡著了。老蓋的努力有了結果，在南極，他修出了一條“廈工大道”，這可是南極惟一以企業命名的道路哦。

1997年和2004年，老蓋又兩次奔赴南極，擔任南極冰蓋考察機械師。南極冰蓋最高點冰穹A，被稱為“人類不可接近之極”。

前往冰穹A的途中，有四條橫向的潮汐縫，載重車輛通過時，容易造成冰面斷裂，陷入大海。“我是機械師，開車是我的本行。”老蓋主動開起了頭車。當他的車接近第一條潮汐縫時，冰面下沉，他憑借穩定的心理素質和老練的駕駛技術，加大油門，沖出潮汐縫。從此，老蓋成了開頭車的首選。“他也許有獨門絕技吧，總是知道哪里有冰縫，要繞著走，哪里有冰坡，要加油門。”王海青說，在科考隊里，有解決不了的難題，大家的口頭禪是:找老蓋，他準能解決。

客戶說

老蓋太神了，聽聲音就能查出故障

在廈工，蓋軍銜還有一個外號叫蓋神仙，很多技術難題都在他手上迎刃而解。

“老蓋出神入化的絕活，爽朗的個性和博大胸懷，贏得了海外許多客戶的喜愛。”廈工機械國際營銷代表林南說。

林南說，老蓋有一項特殊技能，光聽聲音，就能辨機械故障。一次，他在巴西走訪客戶時，接到中東客戶的求助電話，這名客戶的裝載機出了故障，想請老蓋解決。“可我人在巴西啊，你把電話靠近機械旁，重新啟動下，我聽聽聲音。”只見他走到角落里，皺著眉頭，仔細聽電話那頭傳來的動靜。過了一會兒，他說:“變壓管路有問題。你把變壓油路拆下來，檢查下。可能被雜質堵住了。”不久，客戶又來電話了:“蓋工啊，您真神啊，果然是油管堵住了。機器修好了。”得知真相，巴西客戶驚訝不已。